央广网北京市12月20日信息（小编高艳云）2021年销售目标成空多少定局。

上海汽车集团有限责任公司（下称“比亚迪集团”）最新发布的产供销周刊表明，企业11月白车身销售量同比减少4.26万台，2021年前11个月汽车销量降低1个点。间距2021全年度“617万台”销售目标，空缺为136.75万台。

受市场销售拖后腿，比亚迪集团2021年第三季度销售业绩同歩大幅度下降，第三季度完成营业总收入为1866.16亿人民币，同比减少13.17%，完成归母净利润70.36亿人民币，同比减少14.75%。不仅如此，其现金流量净额也同期相比下降超80%。

“近140万台的空缺在一个月内补足，几乎可以肯定是不太可能进行的每日任务。从汽车交易市场现况和集成ic供货角度观察，比亚迪集团2021年销量持续下滑的概率都不低。”一位汽车行业分析师告知央广网小编。

而高姿态公布“分拆上市”方案后，股票价格并沒有迈入希望的暴涨。近年来，截止到12月17日，比亚迪集团股票价格已累积下挫超出12%。

一个月市场销售136万台？不太可能进行的每日任务

比亚迪集团的市场占有率下滑的征兆，从2021年前11个月汽车销量减幅扩张中一步步获得证实。

12月8日，比亚迪集团发布消息，11月份白车身累计销售量60.14万台。至此，1-11月比亚迪集团白车身累计销售量为480.25万台，同比下降1.06%，较1-10月白车身销售量同期相比0.21%的减幅进一步扩张。

外部点评比亚迪集团也许难以进行所定的整年总体目标。2021年初，比亚迪集团公布全年度完成整车销售617万台、同比增加10.2%的总体目标。12月份需进行136.75万台即可进行最终目标。

“近140万台的空缺在一个月内补足，几乎可以肯定是不太可能进行的每日任务，除非是发生惊喜。”一家中小型证券公司汽车行业分析师如果是结论，用一个月的時间，去进行3倍的月均销售量每日任务。

央广网小编粗略地测算，若依照本年度617万台测算，比亚迪集团每月的销量约为51万台。而前11个月总交易量为480万台，均值每月完成40万台市场销售，即月均既有11万台未完成合格市场销售。

此外，比亚迪集团集团旗下多个分公司的市场销售情况亦寂然开朗，上海大众、上汽通用五菱、上汽汽车新能源客车在11月份生产商排行中都发生成绩下降的状况。

乘联会公布的新能源客车销售量统计显示，上海大众11月销售量为11.3万台，同期相比下降24.9%，成绩由10月份排行的第2名滑掉至第3名，市场占有率也由10月份的7.0%跌到6.2%。

上汽通用五菱11月销售量为8.32万台，同期相比下降16.7%，生产商排行成绩由10月份排行的第7名滑掉至第9名，市场占有率由10月份的5.3%跌到4.6%。