来源于：中国经济网 姜智文

“由于这种试炼,尼古拉的挑选很比较有限,我对该股的信用评级为中性化。”乔丹美国总统布什证券分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)坦言,“尼古拉仅有在最近达到生产制造总体目标,才有可能在个人或公开市场操作筹资大量的资产。”

本周二(12月21日),新能源汽车新成立公司尼古拉(Nikola)允许向英国股票交易联合会付款1.25亿美金的民事法律处罚,这也是上年9月联邦政府监管部门调研尼古拉创办人康奈利·米尔顿(Trevor Milton),夸大其词企业进度并欺诈投资人的后面。米尔顿曾服务承诺,要用氢燃料电池远途货车和覆盖全国的氢能源汽车互联网,来改变商用汽车。

图片出处:官方网站截屏

2021年至今,尼古拉曾利欲熏心的发布一系列整体规划,包含全方位生产制造一款纯电动车重卡、在氢燃料电池层面获得开创性进度,及其开工创建氢能源汽车互联网。殊不知,将要进到2022年,尼古拉的以上总体目标也没有完成,现钱贮备也在持续降低。

做为第一批根据与一家皮包公司合拼发售的新能源汽车新成立公司之一,尼古拉的股票价格曾一度飙涨,但如今小于三年前每一股10美金的股价。上年,米尔顿因诈骗控告解骋,通用汽车公司撤出合作关系,企业也失去一份关键的货车供货合同书。

新汽车批量生产一再延迟,打压了投资人的信赖。尽管尼古拉称可以得到很多资产(包含一种不普遍的股权融资方式),但过去的12个月,其在发展趋势纯电动卡车时,早已耗费了手头上三分之一的现钱。与此同时,尼古拉的Tre电动式重卡要到明年初才可以资金投入商业服务市场销售;氢燃料电池货车现阶段也仅有原型车。

“由于这种试炼,尼古拉的挑选很比较有限,我对该股的信用评级为中性化。”乔丹美国总统布什证券分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)坦言,“尼古拉仅有在最近达到生产制造总体目标,才有可能在个人或公开市场操作筹资到大量的资产。”

现阶段,尼古拉的高管早已取代了以前服务承诺的商品,如电动皮卡和机动性带步车,继而致力于生产制造电动式重卡。尼古拉表明,虽然供应链管理遭遇一定问题,但电动式重卡仍将在2022年第一季度完毕前全方位生产制造。依据方案,尼古拉将在坐落于亚利桑那州的库利奇加工厂和坐落于法国的乌尔姆加工厂逐渐生产制造这种车子。

2021年,尼古拉第一款车系——Tre电动式重卡已2次延迟交货,现阶段该企业方案在年末前生产制造25辆。上星期,尼古拉退出二辆Tre,但这也是预生产制造车子,沒有运载半导体材料等重要零部件,因而并不可以马上产生收益。