[引言]

事宜：

中国汽车工业协会发布全新产供销数据信息：2017年9月，车辆产量各自进行267.09万台（同期相比 5.5%）和270.91万台（同期相比 5.7%）。

评价：

9月汽车销量同比增加5.7 17年9月车辆产量各自进行267.09万台和270.91万辆。同期相比分別提高5.5%和5.7%，环比各自提高27.64%和23.93%。

1-9月，车辆产供销总计各自进行2034.92万台和2022.45万辆，同期相比分別提高4.8%和4.5%，增长幅度比1-8月提高0.1和0.2个点，小于上年同期8.5和8.7个点。在其中新能源客车产供销总计进行1732.80万台和1715.05辆，同比增加3.0%和2.4%；商用汽车产供销总计进行302.1万台和307.4万辆，同比增加16.0%和17.9%。汇总看来，“金九”发力，9月领域产供销为2021年前九个月最大水准，同期相比环比增速每月提高。

新能源客车：9月汽车制造商不断分裂，比亚迪集团同比增长率15.78 17年9月，新能源客车产供销各自进行229.7万台和234.3万辆，同期相比分別提高2.9%和3.3%。1-9月，新能源客车产供销各自进行1732.80万台和1715.05辆，同比增加3.0%和2.4%。分车系看同比增长率，SUV有一定的下降，小汽车转负为正，MPV再次下降。9月SUV产供销环比分別提高11.3%和10.5%；小汽车产供销环比分別提高1.5%和3.7%；MPV产供销各自同比下降24.0%和25.1%；交叉式型新能源客车生产量同比增加3.4%，销售量降低8.1%。分排气量看，1.6L及下列新能源客车销售量同期相比微增。9月，1.6L及下列新能源客车市场销售161.7万台，同比增长0.1%，占新能源客车销售量比例为69.0%，同比下降2.2个点，减幅下挫。1-9月，1.6升及下列新能源客车市场销售1170.1万台，同比下降1.8%，占新能源客车销售量比例为68.2%，同比下降2.9个点。

细分化新能源客车生产商看来，9月关键合资企业生产商维持提高，自有品牌再次分裂，在其中日系知名品牌东风本田汽车市场销售7.40万台（ 31.7%），一汽丰田市场销售6.30万台（ 21.15%）；美系知名品牌上汽通用汽车市场销售18.67万台（ 7.9%），长安福特市场销售8.30万台（-13.2%）；德系知名品牌上海大众市场销售21.86万台（ 7.9%），一汽大众市场销售19.85万台（ 6.0%）；8月自有品牌中上汽乘用车、传祺汽车、有利维持极高增长速度，万里长城同比增加4.5%（2月至今增长速度初次提升1%）。上汽乘用车市场销售5.00万台（ 41.7%），传祺汽车市场销售4.62万台（ 24.8%），比亚迪汽车市场销售10.68万台（ 43.0%），上汽通用五菱市场销售19.06万台（48.1%），长城汽车哈弗市场销售10.20万台（4.5%），长安轿车市场销售10.35万台（-11.6%）。大家觉得：

2017年伴随着购臵税现行政策退坡，累加中外合资企业日系、德国车型周期时间，自有品牌遭遇白热化市场竞争，从而发生销售量分裂，一部分独立生产商（如北京长安）处商品空档期和老商品去库存周期，产品销售量产生下降，而有利、传祺汽车和上汽乘用车几款高竞力车系确保销售量不断高提高。在合资企业商品周期时间来临、独立分裂环境下，大家强烈推荐领头白车身公司比亚迪集团、上汽汽车关键零部件经销商