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连日来，新能源概念股变成A股市场的“最靓的仔”，截止到6月9日，中证新能源技术指数值自底位反跳达21.84%。（数据来源：Wind，区段2021.03.25-2021.06.09）新能源汽车全产业链也出现了万亿元总市值企业。

一些基民后悔莫及早期调节时没立即入场，如今己经涨了一波再买，又担忧追高。那麼暴涨过后的新能源概念股有机会进入车内吗？或是要等一等再买呢？对于此事，杨锐文向投资人得出了相应的提议。

在项目投资之中，大家经常遭受锚定心理状态的危害，错过了以前锚定的廉价后，应对事过境迁的价钱，缺乏再度买进的胆量。实际上，项目投资更应当关心的实际上是看涨期权将来的室内空间，大家更应当把这个心里的锚，定在未来的使用价值以上。

杨锐文针对新能源技术跑道的意见和行为，为大家出示了一个摆脱锚定心理状态要素的现代性。

从2009年逐渐，杨锐文就已科学研究新能源技术，并一直关心领域的发展趋向。其监管的景顺长城环境保护优点股票基金自2016年四季报逐渐便长期性拥有多个节能环保产业股票。

我们可以见到，在其中的一些新能源技术标底股，五年间早已获得了好几倍的上涨幅度。可是在全新的一季度报表重仓股中，大家仍然发觉了杨锐文五年前就早已逐渐开始交易的标底。

那麼，为什么杨锐文可以在股票价格早已翻番的情形下仍然坚定不移拥有？

显而易见，大家难以分辨新能源技术短期内是不是会调节，可是节能环保产业长期性的区域是大家更能掌握的。杨锐文曾一度表明，节能环保产业也许是大家未来十年可记录的、极少数十倍以上数量级的产业链机遇。

杨锐文针对节能环保产业有信心的缘故主要包含两层面：

最先是根据“碳排放交易”的总体目标。杨锐文觉得，碳排放交易并不是新一轮的供给侧结构，碳排放交易现行政策实际上是一次能源的成本低转型发展。这代表着碳排放交易大量可能从电站侧和运用侧环保节能转型发展视角下手。

此外，电动式无人车是一场科技革命。与过去的改革不一样，我国的智能电动车全产业链在发展环节就具备世界竞争能力，我国智能电动车全产业链不但有完善的全产业链，也有充足大的经营规模，全世界的品牌汽车通常都在找寻经销商。