不期而至的2020一转眼就过去，在这一年里，车辆圈经历了太多太多，全世界疫情爆发让整个世界的资金都随着消散。全球的汽车企业几乎所有沉到低谷，销售量腰折、拖欠工资、裁人、停工，至暗时刻随着来临。

但伴随着几大汽车企业的从容应对，产防护口罩、直播卖车、发布疫防车子，一系列的逃生方法让全部轿车圈好像又拥有一丝重生的希望，中国车市逆势上涨是早晚的事。

此外，造车新势力们好像早已找到前行的方位，蔚来汽车、理想化、晓亮陆续在美发售，一扫2019年的伤痛，一跃而上，总市值陆续超出各种传统式汽车企业。国内特斯拉汽车也是在我国新能源汽车销售市场势如破竹，股票价格像火箭弹一样持续蹿升，埃隆马斯克也奇观一样的超过拉里佩奇变成全球首富。

2020年针对传统式知名儿汽车企业而言，碳排放政策法规愈来愈苛刻，这真是是始料不及，一方面在电动汽车销售市场斥巨资合理布局，一方面还需要倾其资金、人力资源处理一个“手机软件问题”，工作压力之大，显而易见。而中华传统汽车企业再度抬起冲击性高端化知名品牌的旗帜，向新能源汽车行业进行攻击，“新”造车新势力也应时而生。

依据乘联会数据信息，2020年，包含特斯拉汽车以内的造车新势力总计交货电动式新能源客车29.5万台，同比增加348.5%。

伴随着销售量“增涨式”的提高，造车新势力在新能源技术新能源客车销售市场的比例也越来越越来越大。2019年，造车新势力的中国市场占有率仅为6%，2020年短短的一年内，市场占有率提高了四倍，做到25%。依据乘联会预测分析，我国2021年新能源技术商用车销售量将达150万台。

这般之大的增长幅度在这个智能化电化的浪潮持续向前的时期，汽车制造业与电子行业的结合，早已吸引住华为公司、iPhone、百度搜索等巨头添加造成对局。2021早已变成一个大转折，全部汽车制造业也在巨大变化。

特斯拉汽车还能是条“鲢鱼”吗？

特斯拉汽车2020年生产量为509737辆，同比增加40%，总交货量达499550辆，总营业额同比增加36%，完成了年交货50万台总体目标的99.91%。这就是特斯拉汽车全年度的成绩表。