原来皮卡只在国外市场火热，但最近国内也掀起一股皮卡风，也不知道是政策的解禁带领这波市场，还是皮卡市场中的佼佼者让其它企业看到这个市场的强烈需求。但说到底，皮卡这行需要的是一直坚持的企业，而不是半路打一枪的企业，像长城就在这里面一如既往的坚持了这么久，让我们一起来看看。

相信大家对于WEY和哈弗都有着比较深刻的印象，至少在普及度与认知上知道VV5和H6等热门车型，那么你是否了解过长城皮卡呢？长城汽车热衷于在三个品牌同时推出新款车型，例如前阵子以命名而出圈的城市SUV哈弗初恋，还有热度居高不下的硬派越野WEY坦克300，当然也少不了名字十分威武的长城炮。

在外观上长城炮十分威武霸气，雄壮硬派的造型回头率极高，甚至还有种不怒自威的感觉。不同于传统皮卡造型，长城炮的外观更加年轻运动，没有那种商用车的感觉，既前卫时尚又不失稳重气场。

长城炮的内饰做工非常精密细致，完全不像一台皮卡所拥有的内饰。无论是在实用性还是触摸质感上，长城炮的内饰都非常到位。内饰配色以及菱形格打孔座椅搭配细节设计甚至还有一丝豪华感。长城炮配置中规中矩，但相较传统皮卡，长城炮的配置还是比较丰富的，例如标配的三把锁和座椅电动调节、座椅加热等舒适配置。

后排空间虽然不及城市SUV的实用性，但空间还算比较大的。前排座椅舒适性会更高，后排的就比较硬一点。同时因为有着较高的车身，所以进入车内会有一种居高临下的感觉，视线也非常广阔，这点我非常喜欢。

原厂配备的AT胎使越野能力更加强劲，同时泥地模式下搭配三把锁再低速四驱能够轻松脱困泥潭，个人觉得在泥地里长城炮比霸道的表现更好。变速箱升降档非常积极，前段动力一般，后段动力储配非常充足，跑高速超车什么的也没问题，上坡时动力比较肉，但也能够轻松通过，只是需要深踩油门。

2.0T发动机油耗并没有想象中的高，平均在10个油左右，畅通路段最低8.6的样子。低速行驶时发动机噪音比较大，风噪也比较明显，同时避震也很硬，但毕竟是一台这么大的皮卡，整体在能够接受的范围内。

整体来说是非常不错的一款车，还有一点就是关于它的方向盘，会跟着自身的车速而进行变换，如果对于长时间驾驶车辆的伙伴们来说还算稍轻松的方向盘，但是太久的话不管是多轻盈的方向盘都会累胳膊。