购车就需要有车牌，但是很多地方都限牌限号，所有说如果想非常急切的不排队摇号买车上路到底该怎么办呢？非常建议上皮卡，皮卡在目前虽然说还是被限制，但是买皮卡可以上路是完全合法的，其实把皮卡想象成一部家用的SUV，是不是就相当于使用一部SUV就能免摇号上一个皮卡牌照，这何乐而不为呢。

于是乎，这一台车出现了，那就是远程FX。当然这并不是吉利第一次推出皮卡车型，早在2010年北京车展吉利就展出过一台名为帝豪EP9的皮卡，可以看作是用帝豪直接魔改出来的，当然结局不用猜也知道，不了了之。这次远程FX一眼看上去走的是和帝豪EP9相同的路子，都是用现款车型直接改。车型当然也得与时俱进，轿车难度大就手动降低难度，直接用卖的不错的博越PRO车型。所以便有了这样一台全国人民都熟悉的新车，远程FX。

为什么说全国人民都熟悉呢，因为这台远程FX看上去就是在一台博越的基础上，硬加了个斗。而实际上，这台远程FX和博越的区别也只是在细节上的。但是不能光靠看，要靠数据说话。我用指导价11.99万元的远程FX 2020款 1.8T智联版，和指导价相仿（11.68万）的博越2021款百万款1.8T DCT两驱豪华型进行了详细的配置对比。

通过对比我发现，这两台车在在核心配置上完全相同：都使用184匹马力的1.8T发动机搭配7挡双离合变速箱；都是前置前驱并且悬挂是前前麦弗逊后多连杆的承载式车身；轮胎都是225/60 R18。主要的差异就是车身尺寸，由于远程FX是皮卡车型，所以拥有4905mm的长度，与博越4519mm相比差别明显。高度有细微差异，但是宽度和轴距也都完全相同。另外配置方面也有些差异，主要集中在灯光和娱乐配置，远程FX要再往上一个配置才配备LED。

其实整体来说，远程FX也就个明面上的皮卡，真正的皮卡通过力、承载力这些它都不具备，就算是加了个斗相比别的皮卡尺寸也小不少，但是最终之路是开启新的皮卡之路还是断送这还未知，如果只是站在SUV家用的角度上看，加斗倒显得霸气了？但是能加斗又能上牌，这两者共生存也没什么不可以的，只不过说未来会不会出现大批模仿者就有待见证了。