日产皮卡说起来也不止东风日产，还有一个车型完全不同的郑州日产，两者主打线路完全是两种，一种主攻城市一种主攻越野，这倒也显得两者挺互补的，但是整个国内皮卡市场，东风日常显然比郑州日常更上一层楼，这不郑州日产也想拿出看家本领进攻乘用车领域，但是蛋糕哪是这么好分的，帕拉丁停售倒是给了日产锐骐6塑造出的乘用版“帕拉索”一个非常好的机会，价格亲民加上各个细节闪光点，想不关注都难。

郑州日产帕拉索，名字取自希腊帕纳索斯山，与日产纳瓦拉同平台共线生产，车身尺寸5277x1864x1989mm，轴距3150mm，沿袭帕拉丁的设计风格，线条硬朗层次感极强，18寸轮毂、车顶行李架及金属迎宾踏板以及封闭式高顶设计的货箱部分，搭配掀背式尾门，真正实现载客拉货的实用功能。

车内设计简洁时尚，黑/茶双拼色内饰带来极强的视觉冲击力，对称式中控布局，三辐式多功能方向盘、双圆形仪表盘+嵌入式9寸中控液晶屏，提供无钥匙进入、双安全气囊、胎压监测等功能配置，四驱车型还匹配伊顿差速锁。

日产帕拉索搭载曾连续8年获得“沃德十佳发动机”奖项的宝马CE 18汽油发动机，最大功率170kW，峰值扭矩300N.m，匹配6MT手动变速箱，采用坦克级高刚性车身，全封闭式“O”型结构车架。

说起出门需求，火遍世界的五菱宏光都能月销量过三万，估计很多人看到这数据大多数都是不认可的，但是事实就是如此，那么日产帕拉索又会有怎样的表现，不过两者之间面对的消费群体不一样，也不能一概而论，以不变应万变有可能才是这步棋局最佳走势。