说起来现在的年代不比以往的年代，大街上的汽车密密麻麻，也是这个时代的标配吧，皮卡其实在当下已经是非常常见的一类车了，回想起来以前，汽车也没如今流行，但是皮卡那种破旧的形象估计早已经深深印在脑海里了吧。

幸运的是全国多个省市接连放开对皮卡进城的限制，借助这股东风，原本毫无波澜的皮卡市场也逐步开始向乘用化、智能化、高端化迈进。在此背景下，一款中欧合作全球化定位的宽体大皮卡——长安凯程F70应运而生，并凭其高颜值、高性能、高品质等诸多优势，一举成为当下最具竞争力的皮卡新势力。

基于宽体设计理念打造的长安凯程F70，车身尺寸为5330(标轴)/5580(长轴)×1930×1835/1875，货箱尺寸1600(标轴)/1850(长轴)×1595×500mm，轴距为3180mm(标轴)/3430mm(长轴)。将近2米的车身宽度行业领先，再配合前脸硕大的进气格栅，与贯穿其中的“KAICENE”字母LOGO，更加突显出长安凯程F70的霸气与硬派特征。

得益于宽体设计，长安凯程F70的驾驶室内宽度达到1610mm超过国内竞品，为驾乘者提供了充裕的空间，对乘坐舒适性有显著的提升。同时长安凯程F70的货箱宽度1595mm，轮罩间距1220mm，均达到行业领先水平。超大货箱对于皮卡的重要作用不言而喻，一次装载更多的货物意味着更高的效率与更多的经济效益。即使不用皮卡来干活，更大的货箱平台就意味着更多的可能性和玩法。

日常通勤家用，忙时拉货干活，闲时游山玩水，这就是长安凯程F70带给车主不一样的用车体验。

说到游山玩水，或许有人会觉得轿车、SUV同样也能办到，为什么要选择一台皮卡?真正想要游走于山水之间，轿车还是洗洗睡吧，普通的城市SUV也未必能够担负起“SUV”的名号。长安凯程F70却集舒适驾乘与越野通过能力与一身，翻山越岭也不在话下。

这是因为长安凯程F70的底盘是由长安美国底特律研发中心以及全球研发中心联合调校，并融入了道奇、猛禽等硬派越野底盘的调校经验。采用七横两纵由高强度张力钢材打造的封闭式底盘结构，让长安凯程F70具备了强大的韧性及抗扭曲力。

另外，长安凯程F70采用了与兰德酷路泽同款的日本索密克双叉臂前悬架，配合其搭载的博格华纳四驱系统、伊顿差速锁，再加上230mm的最小离地间隙， 29°接近角27°离去角，可实现45°坡度500mm壕沟通过等极限路况的超强越野能力。

媲美专业越野车的通过能力，让长安凯程F70在玩家手中同样炙手可热，是性价比极高的不二之选。

为了满足现代消费者多元化的用车需求，长安凯程F70在配置与功能性方面也在向乘用车看齐。内饰上长安凯程F70采用了标致风格的“唯我座舱”设计，中控各区域按键均在一臂范围之内触手可及。由前风挡、悬浮屏、仪表盘形成黄金视觉三角，可让司机在不转头的前提下看到全部信息，确保驾驶安全。

同时长安凯程F70拥有同级别皮卡最高的双气囊、四气帘，并配备了胎压监测、ESC车身稳定系统、车道偏离报警、上坡辅助、陡坡缓降、BAS刹车辅助、TCS牵引力控制系统，功能之全面与高端乘用车相当。

更出乎意料的是，长安凯程F70还搭载了长安最新一代的智能车载互联in-Call3.0系统，可实现AI语音互通，远程控制等功能。此外，360度3D高清全景影像更堪称新手的福音，纵然车体宽大也能从容驾驭。

前面提到了长安凯程F70这么多的优点，其最核心的产品品质才是关键，没有品质的牢固基础，其上任何优势都是空中楼阁，随时会有倾覆的危险。

由长安汽车与欧洲第一商用车品牌PSA(标致雪铁龙)携手打造的长安凯程F70，汇集全球千余名技术专家，按照全球标准进行研发。为了确保产品质量，长安凯程F70在全球范围内进行了高温、高原、高湿和高寒测试，并通过32种可靠路面、67种特殊路面、20余种工况累计1000万公里的全球验证。

通过了长安汽车与PSA双体系验证的长安凯程F70，率先向消费者做出4年或20万公里的行业超长质保承诺，这便是中欧合作以及对中、法、美、德、日等全球顶级优质供应商资源深度整合带来的品质底气。

现在国内市场皮卡算是块香馍馍，要说竞争力不大那是不可能的，而长安凯程F70在这个竞争激烈的皮卡市场中能凭着颜值爆表、性能卓越、质量上乘的特性脱颖而出，从而推动整个皮卡市场未来发展趋势的新力量，不管在什么方面，这款车都能满足各个大方向需求，其实政策一步步的开放，相信未来会有更多出色的皮卡走入人们的生活中。