皮卡一直以来保持着一个工具车的属性，但是现如今它发展趋势也非常明显，再也不是之前那个因为载货而买的工具车，毕竟现在市场需求随着生活水平而变化，皮卡也跟着时代配置升级。

Shuailing T6 Maker Elite Edition与Shuiling T6为基础，具有许多新的舒适配置，例如多功能方向盘，双安全气囊，大屏幕MP5，Bosch ABS + EBD和其他配置已成为标准配置，让Shuiling T6的属性更加偏向对乘用车。

在外观上，Maker Elite Edition与普通的江淮T6并没有太大区别，并且前脸风格更加圆润，Maker Elite版本的后座姿势看起来相对较高。这是因为它采用了国内首款平底货箱设计。抬高后部后，货箱内没有两个凸起的轮拱，并且货箱地板完全是平面设计。

平底货箱在装货时不会受到轮拱的限制，特别是如果您拉一些常规货物，它们会被轮拱阻塞，并且很多东西会减少装载。原厂喷涂了货箱宝，更耐腐蚀和防撞。

3380mm长的轴距版本配备1810x1520x470mm的集装箱尺寸。在货箱外侧的左侧和右侧有两个锚点。装载货物后系上的绳索可以固定在锚点上。

不管皮卡的位置如何，水菱T6在许多配置上都非常接近乘用车，更确切地说是在SUV上，例如，整车都具有17英寸铝合金轮毂，245 / 65R17轮胎和双胎-前盘式制动器的活塞卡钳。

汽车踏板和镀铬门把手等小细节与普通家庭SUV没什么不同，安全配置中有一点值得一提。Shuailing T6驾驶室是根据M1乘用车标准开发的。高强度钢板的用途广泛。乘用车的安全要求会更高，有必要知道皮卡在法规上被列为N1卡车，安全标准并不严格。江淮T6选择根据M1标准进行开发，并将其制造为乘用车，以提供更高的被动安全性。

内部风格基本上是时尚设计的延续。弯曲的中控台呼应了汽车外观的风格，驾驶室的视野也非常好。

汽车的内部配置确实做得很好。它标配有多功能方向盘，右侧多媒体按钮，左侧巡航控制系统以及方向盘外部的皮革包裹。

9英寸MP5大屏幕已在中央控制台上升级。除了常见的无线电，蓝牙和导航功能外，还有一些汽车与机器的互连配置。微信助手和喜马拉雅FM功能在实际使用中会更加实用。

对于大屏幕，倒车图像不是问题。此外，您还配备了2个倒车雷达辅助装置。驾驶这辆5605mm长的汽车，多点倒车辅助配置更加安全。

在空间方面，前排必须足够，并且头部不会被压低。

驾驶员的右手边有一个杯架和一个扶手箱。开车时可以在口袋里找到一些物品。

根据我的个人驾驶习惯调整前排座椅，然后再向后排，空间不狭窄，座椅比前排更柔软。后排的3个座椅均配有头枕。

后排座椅具有非常有趣的功能。座椅底部有一个拉带，可以通过轻轻拉动将坐垫折叠起来，一些工具（例如千斤顶和扳手）放在座椅下方的小网格中，这种翻转功能在以后的使用中非常有价值。只要将座椅翻转，也可以将一些笨重的东西放在后排。

由于政策原因，一些城市限制了轻型柴油车的牌照，皮卡车现在基本提供汽油和柴油发动机。实弹模型配备柴油发动机版本，配备2.0T四缸柴油发动机江淮汽车（HFC4DB2-1D1）该发动机的每升功率和每升扭矩均处于同类产品的领先水平。功率参数与某些2.4或2.8升柴油发动机相当。最大功率为139马力，最大扭矩为320Nm（1600-2600r / min）。“ 320CTI”尾标记表示发动机扭矩为320Nm。

江淮汽车发动机的低速扭矩还不错。毕竟，重载的轻型卡车也可以使用这种发动机，它需要很大的动力，最大扭矩可以1600r / min输出。在实际驾驶中，约1000r / min的扭矩性能非常好。在开始和爬坡时，您可以感觉到它的低速和高扭矩特性。只要速度超过1000r / min，您就可以看到转速表迅速升至2000r / min的水平，这使其驾驶起来特别轻快。

它配备了手动5速变速箱，而不是6速有点令人遗憾。

汽油机和柴油机之间有区别。在维护方面，柴油发动机的燃料滤清器元件的更换周期非常短，并且频率很高。通常情况下，每次维修发动机时都需要更换柴油滤清器滤芯，因此，帅凌T6的柴油滤清器滤芯安装在发动机舱内的显眼位置，便于维修保养。

江淮T6 Maker Elite Edition可以提供两轮驱动版本和四轮驱动版本。四轮驱动版本采用BorgWarner电子控制分时四轮驱动系统。它提供2H，4H，4L三种驱动模式。中央控制台上共有三种驾驶模式，按键进行切换。在大多数工作条件下，2H两轮驱动模式就足够了。在一些泥泞的道路条件下，可以使用四轮驱动模式的值，这样皮卡在越野时会更有趣。

实际上，水陵T6皮卡也有这样的实力。非承重框架结构与双叉骨螺旋弹簧前部独立悬架相匹配，越野能力比许多城市SUV强得多。

考虑到货物的容量，后轴保留了整体轴和钢板悬架，这是皮卡车的职责之一。

江淮T6是江淮汽车非常成熟的皮卡产品，因此在产品调校上更加完美，车辆的动态性能也非常出色，虽然不是自动变速箱模型，但离合器的强度相对较轻，离合器的耦合点比较清晰。再加上柴油发动机本身的低速和高扭矩特性，只要不是特殊的新秀，就很难打开和关闭，因此手动变速器不必担心少开车。

江淮T6虽说是成熟的产品，但是它的兄弟T8也丝毫不逊色，不管是外观霸气还是动力配置又或者是舒适性，两个都不相上下。