消费者在买车时，除了会非常在意这辆车的性能之外，对于车辆的保值率也是十分看重的，今天我们就来聊一聊马自达3星骋的保值率。

详细内容

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  尽管马自达3星骋已经停产停售，很多人会觉得它不再值钱，但从10年的保值率来看，星骋依然能给予你一份大跌眼镜的答卷；即便第五年，其保值率也接近50%。

  
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  马自达3星骋三厢版外观基本保持与进口两厢版一致，即便多出的“尾部”也不会觉得很别扭，依然达到匀称的比例；但遗憾的是，三厢版长度是增加了，但轴距仍为1640mm，可以想象内部的空间变化不大。

  
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  尾部设计要比前脸强烈得多，尾灯造型依然是最大的亮点，微微上翘显得很有精神，而尾灯内设计与睿翼有着相似的地方，通透而富有质感，还融入LED光源，算是目前车型主流做法。

  
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  发动机依然是那台2.0L自吸发动机，最大功率110kw/6500rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm，尽管参数并不漂亮，但是所应用的技术一点都不落后，如SVT（可变气门正时控制系统）、VIS（可变进气歧管系统）、TSCV（滚流涡流控制阀）和电子控制节气门等高控制系统。

  
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  更多的亮点在变速箱上，搭载6速手动和5速手自一体变速箱供消费者选择，大家期待它出自动变速箱，如今满足了消费者的需求。

  
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  在实际行驶测试中，马自达3星骋低速“冲劲儿”还是很足的，悬挂在操控和舒适性上找到很好的平衡点，即便在较为不平整的路面行驶，车内不会有坐船般的感觉，可以说悬架调校还是刚柔适中；总的来说，这台车给人更多的是精致、灵活， 这也是马自达标榜“操控”的精髓所在。