红岩新金刚汽车车自卸车在市场上一经推出，就引起了不少人的关注，很多人都想了解这款车的发动机质量究竟怎么样？动力够不够强劲，其他各方面的性能又如何呢？下面让我们一起去了解吧。

方法介绍

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  该车采用了科索的C9.350发动机，C9.350发动机排量为8.7L，最大功率为350马力，最大扭矩为1500N.m。350-400马力这个区段是当下6×4自卸车的标准水平。

  
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  与发动机匹配的是法士特12JSD160T变速箱，近几年来渣土车逐渐从9挡变速箱过渡到12挡的时代，意味着输出扭矩区段更加广泛。而该变速箱的操作广大驾驶员也非常熟悉，基本是上车就能开。

  
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  红岩可以说是最忠实的斯太尔桥“用户”，其工程产品销售火爆的一部分原因就是这个车桥。但斯太尔车桥属于早期技术，结构比较紧凑所以非常容易发热。再一方面就是当下正是大马力时代，后桥的输出扭矩也越来越高，斯太尔车桥的最大输出扭矩能达到30000N.m已经算是极限了。

  
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  金刚M500搭载的是依维柯技术的H8B双联驱动桥，主减速比为5.214。H8B车桥的优势就在于输出扭矩非常高，达到了55000N.m，塞一个560马力发动机到这辆车里面车桥也不会超负荷。

  
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  悬挂方面采用了前9后12的抛物线板簧，保证了车辆的运输能力。车架的宽度为865mm，高度为317mm，双层车架，每层厚度为8mm。油箱容积目测在300L，此类型的工程车油耗基本在百公里40-45L。渣土车一般跑不远，所以300L的油箱基本够用。