据路透社报道，当地时间6月26日，大众汽车股价下跌2%，原因是投资者担心该公司与美国电动汽车制造商Rivian成立合资企业的成本和不确定性。

然而，Rivian的投资者对大众汽车与Rivian的联手充满了期待，并将这家尚未实现盈利的公司的股价推高了37%。截至6月26日纽约午盘交易时段，Rivian的股价上涨了24.4%，市值激增近30亿美元。

大众ID.4 X；图片来源：大众汽车

6月25日，德国汽车制造商大众集团宣布将向Rivian投资高达50亿美元，作为双方共同建立共享电动汽车平台和软件的合资企业的一部分。这笔巨额投资不仅将加强Rivian的现金储备，还有望帮助大众集团提升市场竞争力。此次合作标志着大众汽车不再像过去那样单打独斗，开始通过合作伙伴关系引入电池、电动汽车平台以及软件等关键电气化领域的专业知识。

大众汽车集团对Rivian的巨额投资，凸显了传统汽车制造商在制造电池动力汽车和先进软件方面所面临的困难，尽管电动汽车初创公司当前也在努力应对高利率和现金减少导致的需求放缓。

Cariad作为大众汽车的核心软件研发部门，近年来经历了多次延误和亏损，其软件交付能力和市场竞争力一直受到外界的关注和质疑。与Rivian的合作更是加深了人们对Cariad的质疑。与此同时，两家公司是否能够协调文化和战略也存在质疑。

大众汽车表示，Cariad自身也将继续开发包括自动驾驶软件在内的项目。Cariad首席执行官Peter Bosch日前在LinkedIn上表示，大众汽车和Rivian的合资企业将加快大众汽车的软件开发工作并降低研发成本。

此次大众汽车与Rivian的合作与去年7月其与中国小鹏汽车的合作有着相似之处，但也有独特之处。与小鹏汽车的合作主要聚焦于软件和中国市场的电动汽车平台，且合作开发的软件仅打算在中国使用，而此次与Rivian的合作虽同样专注于共享电动汽车平台和软件的开发，但合作开发的软件技术可以全球通用，但是双方不会开发联合车型。不过，大众汽车表示，与Rivian合作的具体细节尚未确定。

与其他电动汽车初创公司相比，Rivian的基础更为稳定，但该公司每交付一辆车仍然面临近4万美元（约合人民币29万元）的损失。为了削减成本，Rivian一直在重新谈判供应商合同，并在内部生产一些零部件。