福特恢复皮卡Ranger!现已在美生产
福特汽车公司(Ford)周一启动了其皮卡Ranger汽车在美国的生产,将这款中断了7年的生产项目正式带回美国。该公司计划在密歇根州(Michigan)的装配工厂投资8.5亿美元,用于建造Ranger,以及稍后将要恢复的Ranco卡车生产线。这也是公司强化获利卡车生产计划的一部分。由于股价持续下探新低,福特面临着来自股东的压力越来越大。
福特2011年停止了Ranger在美国的生产,但仍旧继续在其他国家生产。Ranco卡车在美国的生产则早在1996年就已停止。将两款卡车恢复在美国的生产,是福特根据美国消费者喜好转向皮卡、SUV和跨界车的形势所作出的策略调整。该公司计划到2020年时替换75%的车型,并将彻底放弃轿车和小型车的销售。
福特生产的皮卡汽车Ranger。资料图
福特全球运营总裁辛里奇斯(Joe Hinrichs)当日在一份声明中表示,“我们将为美国卡车客户专门设计和制造的全新Ranger提供服务”。
IHS Markit机构的分析师Stephanie Brinley表示,中型皮卡的市场正在加速增长,福特有可能从目前的领导者丰田汽车公司手中夺取部分市场份额。Brinley说,福特看到通用汽车从他们的卡车生产中获得了回报,福特在很多方面都是皮卡车的领导品牌。
Brinle透露,新Ranger在某些关键方面与之前不同,车体更大,同时提供四门配置,但它的售价也会较高。这其中的部分原因也是因为原料成本上涨所致。
辛里奇斯当日也加大了对特朗普钢铁关税的批评。他说,美国的钢铁价格已经超过世界其他任何地方。福特稍早曾表示,关税使得公司损失了10亿美元的利润。
- 10月
- 09月
- 08月
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- 去年
- 1 长城
- 13062辆
- 2%
- 2 江铃
- 5798辆
- 5%
- 3 日产
- 4886辆
- 3%
- 4 五十铃
- 2853辆
- 2%
- 5 江淮
- 2607辆
- 18%
- 6 中兴
- 2361辆
- 15%
- 7 黄海
- 2202辆
- 10%
- 8 福田
- 1391辆
- 27%
- 9 江铃集团轻汽
- 1188辆
- 59%
- 10 卡威
- 1040辆
- 82%
- 1 长城
- 13677辆
- 100%
- 2 江铃
- 5921辆
- 100%
- 3 日产
- 5721辆
- 20%
- 4 五十铃
- 2806辆
- 11%
- 5 中兴
- 2718辆
- 11%
- 6 江淮
- 2134辆
- 21%
- 7 黄海
- 1991辆
- 7%
- 8 福田
- 1764辆
- 13%
- 9 江铃集团轻汽
- 488辆
- 23%
- 10 东风风度
- 200辆
- 25%
- 1 长城
- 10365辆
- 12%
- 2 江铃
- 4494辆
- 30%
- 3 日产
- 3782辆
- 17%
- 4 中兴
- 3028辆
- 4%
- 5 五十铃
- 2506辆
- 12%
- 6 黄海
- 1854辆
- 0%
- 7 江淮
- 1680辆
- 19%
- 8 福田
- 1539辆
- 3%
- 9 江铃集团轻汽
- 600辆
- 40%
- 10 东风风度
- 150辆
- 29%