什么样的皮卡最具潜力?低价低配皮卡符合市场需求

日几天，皮卡中国整理了一篇文：低配皮卡大受欢迎，中国皮卡市场到底怎么了？的文章，现摘录如下：

“多年以来，我国皮卡市场以经济型皮卡为主，但是也一直不乏高端皮卡的上市，且几乎每款皮卡均有豪华型甚至超豪华型车型。然而经过我们的调研，有不小的群体对发动机更强、内饰更豪更舒适的皮卡并不感兴趣，相反，他们更愿意追求一些相对便宜的经济型或低配皮卡。那么，究竟是什么原因使这一批人独爱低配皮卡呢？首先，大多数人买皮卡主要是为了拉货，除了拉运货物，对皮卡内饰的要求并不高。有的人由于工作性质，长期拉货对车身造成的伤害大，耗损大，换车的频率高，感觉用高配豪华的皮卡拉货就有些大材小用了，或者可以说是不值当的。另外，在同车系中，尽管配置相对较低，但同样的造型、空间、甚至动力总成下，低配车型的价格更低，也意味着更具有性价比。这也就符合了广大用户‘低成本’购车的购车心理。”

“其次，皮卡低配车型会舍弃一些高科技或舒适性的配置，但是其基本配置够用，尽管日常使用起来没有高配车型更舒适、更带感，但也能满足日常使用。例如，随着手机网络的飞速发展，不少APP软件都能够支持卫星导航服务，而且精准度也高，资费也便宜，使用也很方便。在这种情况下，车载“GPS定位服务”由于反应慢、后期更新不便等原因就很少受人们的欢迎了。再次，即便当初买的低配车没有高级配置，但是后期车主如果有实际需求的话都可以通过加装来实现。而且随着电商的盛行，购买配件渠道越来越多，对于懂行的人来说后期进行加装配件其配置性价比会更高一些。最后，高配车型除了更高的售价外，其后期的保养、维修费用都相应的比低配车型更高。而且随着皮卡市场的竞争日益激烈，皮卡企业的不断成长，皮卡的更新速度越来越快，造成了高配车相比低配车其市场的保有量较小的情况，因此二手车贬值也就更快。”

“高配车型在彰显企业竞争实力以及消费者的品味时都起着重要的作用。，当皮卡的高级配置越来越符合我国的皮卡文化，人们的消费观念和用车理念有所变化，皮卡越来越深入人们的日常生活中的时候，或许高配皮卡的销量将会大有改观。”

这篇文章很详细的叙述了皮卡市场的种种问题，小编在这里就不再多说了。虽然低配车并不等于低价车，但高配车的高配成本最起码要占其整车的10个百分点或以上，这对于目前皮卡车在中国社会还作为生产工具和劳动资料来说，除安全性能外的其他舒适性与娱乐性的功能配置与其说是摆设，毋宁说是多余的功能，可有可无。有者成本上增加，无者也无妨大碍，故与其有之弗如无之，而更加实用。

根据中国的特殊政策、社会分工细化与市场需求，笔者经多年的市场调查研究，一直认为低价低配和一排半皮卡车要比眼下高价位、高配置与双排座的皮卡车市场需求量要大得多，这些我们从近几年来的骐铃T5 T7皮卡和今年刚下线上市的长安汽车神骐F系列的产销量上可以看出，这两家相对低价位低配置的皮卡产销量开创行业奇迹。

今年前七个月，长安汽车神骐F系列的累计产量达到5677辆、销量达到4865辆，预计今年全年产销量极有可能达到一万辆的神话。明年柴油机型和单排座神骐皮卡双双下线上市后，其年产销量过二万辆也不是没有可能性。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20168/4937.html

而与此同时，相对低价位低配置的江铃轻汽骐铃皮卡创造了皮卡业内的市场销量奇迹，被行业内谓之为一匹奔驰不歇的“黑马”。试想，如果这两家新进入皮卡领域的车企，都将其产品的配置增加到中高端皮卡的水平，售价提高1-2万元的话，估计在品牌并不占其优势的情况下，充其量也只能销出当下的十分之一而毋庸质疑。（下图为近四年以来江铃轻汽骐铃皮卡的销量及增长率情况图表）

上周六，笔者发现在大街路边停放了一辆城管执法的皮卡，便主动递烟给城管驾驶员，与其主动攀谈起来，这位姓曾的城管小队长非常健谈，由于他过去就是运输车队的卡车驾驶员，对车辆也是比较了解。他说，现在城管只允许用四种车，皮卡、轻卡、微客和微卡，至于轿车和SUV还没配置，但大领导已经给配置了，只不过没有印上“城管执法”四个字。而且皮卡车只配给一般的小领导，一般的城管队员基本上用轻卡、微客和微卡。

他认为城管用皮卡只要有个空调和收音机就行了，夏天炎热躲在车内乘凉再听过收音机就可以了。用油卡费用也不封顶，空调想开多久就开多久。另外，其他的娱乐性配置就没必要了，而且既使有的话也被卸掉了，否则一车3-4人就躲在车内乘凉聊天不干活了。他说他开的这辆域虎皮卡就是有一些不必要的配置就给卸掉了，而且是大队在买来后就给下掉了。因此，曾队长建议说，现在中国城管处于一个历史性的大发展大壮大的最好时期，最好一些相关车企能够尽快研发生产出城管专用车来，如同当年的驾校的教练车，肯定有很大的市场。

通过与这位城管小队长的闲聊，获得了不少有价值的市场信息和启迪，尽管作为城市公共事业的城管执法车辆不缺银子不差钱，未来的市场潜力也较大，但也强调底低配的实用性，标配也不一定实用，皮卡生产车企是否能够调研一下相关的市场，做出准确标准配置，这样才能与市场需求俱进，这样全国二十几家皮卡车企才能做到心中有数，生产出适销对路的产品出来，在市场竞争中胜出。