"心脏"发动机,是皮卡做强的关键

1、山东凯马皮卡 小编对山东省寿光市凯马皮卡的认知，还是在十年前第三次对其中型卡车调研时所发现。原来凯马汽车也在规模性地生产皮卡车，只觉得此车外观极像东风信天游皮卡车，在凯马汽车的新、老厂区以及厂区的大马路上也停放了许多皮卡车，当时错觉认为可能是东风皮卡是否已转产至山东寿光市，但经调研后得知凯马皮卡确系自我开发的一款车型，只不过大小总成都是需外购并组装而成。虽然此车在全国各地区几乎难觅踪影，但山东省尤其是寿光市还是可以经常见到。　

据山东凯马汽车制造有限公司的官网介绍：凯马皮卡是一款执行NISSAN全球统一质量标准，融合了欧美的设计风格，轮廓饱满、汽派，线条刚性十足，配合水晶般璀璨夺目的大灯设计与时尚保险杠，投射出强劲与动感。选用优质钢材，车身一次性冲压车型，强度高，受压能力强。

凯马皮卡匹配一款D28发动机，具有体积小、重量轻、动力强劲、扭矩大、超低油耗，可满足欧Ⅳ排放要求，北方严寒状态下更易启动。前悬架为双横臂扭杆弹簧独立悬架，后悬为钢板弹簧非独立悬架，行驶平顺舒适。采用双膜片真空助力双管路液压制动系统、前盘后毂式制动器，提供可靠的安全保障，液压动力转向系统，操纵轻便灵活等。后据了解到，凯马汽车在与东风汽车集团业务重组后，凯马皮卡是独家享有匹配东风军用越野底盘的车型。　

2、广东南海福迪皮卡   据广东福迪汽车有限公司官网介绍：作为广东省最大的自主汽车品牌，“广东福迪汽车有限公司是广东省高新技术企业与汽车重点生产企业，是华南地区最大的冲压中心和广东最大的汽车生产基地之一。”　　

福迪汽车是以生产产品以及整车、车身、零配件为主，整车产品主要有福迪雄狮、小超人系列皮卡和福迪探索者II、探索者III、探索者6系列SUV商务车、飞越系列SRV车，车身产品主要有皮卡车、SUV多功能车、SRV车车身。目前已与福田汽车、东风汽车、长城汽车、丹东黄海汽车等国内整车生产厂家形成长期车身零部件配套合作关系。另外，公司以车身零部件CKD方式出口，目前产品已出口到中东、东南亚、西亚、非洲、南美洲的许多国家和地区 。　　

雄狮皮卡品牌旗下全新雄狮F22皮卡前脸造型粗犷硬朗，其采用了大尺寸前格栅，同时中部加入镀铬装饰条，椭圆形LOGO镶嵌其中。该车饱满的大灯造型与前进气格栅紧密相连，并加入灯眉和透镜设计。该车还配备了外后视镜集成转向灯和货舱防滚架等。车身尺寸方面，预计新车的长宽高分别为5219mm/1870mm/1844mm（1864mm带行李架），轴距为3100mm。　　

全新雄狮F22皮卡标配了ABS+EBD、安全带未系提示、中控锁、遥控钥匙、外后视镜电动折叠、全尺寸备胎、四门电动车窗、8扬声器、大灯高度可调等。另外高配车型还增加了倒车影像、17寸铝合金轮圈、真皮多功能方向盘、真皮座椅、GPS导航、蓝牙系统、7英寸显示屏等。

全新雄狮F22皮卡可提供2.4L汽油和1.9T柴油两款发动机供用户选择，其中前者的最大功率为100kW、最大扭矩为200Nm，后者的最大功率为100kW、最大扭矩为300Nm。传动方面，与这两款发动机匹配的是5挡手动变速器。　

3、陕汽通家皮卡   陕西通家汽车股份有限公司是陕汽集团控股子公司，其产品型谱分别由微型客车、单双排货车、双燃料车、电动车、SUV、皮卡车等组成。　

陕汽集团首款皮卡产品¬——陕汽龙锐搭载2.2L汽油版发动机，最大功率达76/4200-4600（kw/rpm），最大扭矩为193/2600（Nm/rpm），与之相匹配的是五档手动变速器，其载货质量更是达到了500kg。全车系标配电动车窗、电动后视镜（带转向灯）、助力转向、双倒车灯、双雾灯、空调、4扬声器等。该款皮卡还可以选配货箱耐磨胶、平板式铝合金踏板，并有六种颜色可供用户选择。其系列产品售价一般为：6.18万元--6.68万元。　原文地址：http://www.pikacn.com/news/20166/4682.html

小 结：凯马汽车是一家老品牌汽车生产制造企业，也是较早生产皮卡的企业之一，虽然旗下的卡车车型在业界做得风声水起，颇有一定的知名度，但做了十年左右皮卡车却没做大做强做全，笔者认为其主要原因还是没有自已的“心脏”，即发动机和变速器，这样受到的钳制或肘制就比较大。虽然凯马汽车与东风汽车有一定松散的关联度，然而绝对不是“亲生儿子”，因此，对其的支持力度有限或干脆没有。与此同时，对外的交流信息基本上全无，相对比较封闭的结果只能是埋头大干苦干。　　

福迪汽车公司也是一家老品牌汽车生产制造企业，在业界一直是以生产汽车驾驶室覆盖件及车身车架和汽车零部件而著名国内外。由于其老是为他人做“嫁妆”，近些年来才开始重视并涉足整车生产制造领域，并首先向皮卡领域进军。但笔者还是担心在一个没有自已的“心脏”——发动机和变速器总成件的情况下，可能未来面临的困难干挠较多。

陕汽更是一家老牌的汽车公司，其在宝鸡汽车生产基地（笔者曾多次去调研过）的首款龙锐皮卡已经下线上市很长时间，不过却再没有什么声音了，并且该车好象只有汽油机型，而无柴油机版。外观设计中庸老派，内饰配置也是中规中矩，但其相对售价却不低。这款车比较受70后的消费者青睐与认可。与凯马和福迪皮卡车一样，在一个完全没有自制发动机的前提下，产品虽好但市场将欲速则不达　

如果反观一下江淮汽车的帅铃和瑞铃系列产品为何能越做越大、越做越强而成为皮卡业界的一匹“黑马”？这完全与其自已拥有“发动机有关。下一阶段如果江淮帅铃皮卡能够搭载纳维斯达迈斯福的3.2L发动机，那帅铃皮卡向中高端或高端皮卡进军是易如反掌之事。