大众途观怎么样,途观报价及图片

大众途观最吸晴的还属那些豪华配置，每一个配置都是说的出名的，如无钥进入和无钥启动、丹拿音响选装包等。那么大众途观怎么样呢？在业界的具体口碑有如何呢？最新报价是多少呢？来看看已购此车的车友们的评价吧，跟着小编直击大众途观的报价及图片信息。

大众途观报价

1.4升 涡轮增压 131马力

2015款 1.4TSI 手动两驱蓝驱版              19.98万

1.8升 涡轮增压 160马力

2015款 1.8TSI 手动两驱风尚版              17.28万
2015款 1.8TSI 自动两驱风尚版              18.48万
2015款 1.8TSI 自动四驱风尚视野版          21.58万
2015款 1.8TSI 手动两驱限量版              19.88万
2015款 1.8TSI 自动两驱舒适版              21.08万
2015款 1.8TSI 自动四驱舒适版              22.48万
2015款 1.8TSI 自动两驱豪华型              23.28万
2015款 1.8TSI 自动四驱豪华型              24.68万

2.0升 涡轮增压 200马力

2015款 2.0TSI 自动四驱舒适视野版          23.48万
2015款 2.0TSI 自动四驱豪华版              26.18万
2015款 2.0TSI 自动四驱旗舰版              28.58万

大众途观优缺点

优点：
1.动力性/操控性好，特别是在高速行驶，动力/操控都非常棒！只要肯给油门，40码以上的加速还是特别好。对于30万以下的SUV中算是排在前列的
2.内饰做工精细，对于30w以下的suv车，做工非常好了。当然不能和banz，bmw比
3.旗舰版的双氙气大灯非常给力，每次根据车的重量，自动调节大灯高度，并且很亮
4.后排座空间大，本人身高181，平时开车座椅调整非常后面，即使是这样，后排位置还是非常宽裕
5.全景天窗，特别是下雨天和季节好的时候，坐在车内非常写意。这个也是途观的卖点之一
6.防炫目后视镜，晚上后面车灯就算是远光，也是非常不刺眼，之前没有感觉防炫目有这么大的作用
7.四驱系统非常棒！第一，可以走一般轿车不能走的路，第二，提高雨天雪天的安全性，降低防滑系数。第三，转弯非常给力，每次转弯急的时候都有四驱介入的声音感觉。

缺点：
1.外观总体还过得去，前脸不太协调
2.内饰不是做得细腻，后座护手偷工减料大难看
3.全景天窗更是亮点所在，值得赞赏，但是只有遮阳帘没有遮阳板会感觉没有安全感
4.一款全时四驱车型，比进口版减少了锁定四驱装置，越野性能降低郁闷
5.后备箱空间不是很大但比逍客大哦，我觉得够用
6.轮眙比较遗憾的是选用的是韩泰轮胎，相对来说有缩水，备胎也不是全尺寸的
7.前挡风玻璃窗觉得比较窄，左边A柱影响视线很不爽

大众途观怎么样

1、外形怎么样

国产途观轴距较进口Tiguan增加了80mm达到了2684mm的水平，这让它具备惊人的后排腿部空间埋下伏笔，同级车中优势明显。  进口TIGUAN的轴距已经达到了2602Mm的水平，比速腾的2578mm略长26mm。

除了的巨大区别外，国产途观与进口Tiguan在外观设计上也有较多的差异之处，凭肉眼也能基本看出个究竟来。那么，想了解它们之间到底有何异同，请先来对比以下对两款车不同角度呈现的图片吧。

前雾灯仅有椭圆形镀铬装饰虽然不起眼，但其作用很明显的。 加这个透镜可能效果好些。    

1.8TSI青英版以上均配备了全景天窗以及镀铬车顶行李架，天窗面积同级别最大。

全景天窗前半段开启，面积很大。

轮毂是作为区分国产途观车型级别的元素之一，规则是：都会版、风采版（低配车型）配备的是7辐式合金轮毂，尺寸为215/65 R16 98H；菁英版配备的是5辐式合金轮毂，尺寸为235/55 R17 99H；而旗舰版车型则使用了10辐式合金轮毂，轮胎尺寸同样为235/55 R17 99H。

总体而言，国产大众途观的外形设计更多的出发点在于讨好中国消费者，这其中加长的轴距更是直接为国内购车大环境妥协。不过，从大多数修改细节来看，国产途观的外观特点比进口Tiguan更为明显了，某些像镀铬装饰灯配置也明显高于进口Tiguan。

2、内饰怎么样

2015款途观内饰也没有什么调整，坐进车内毫无陌生感，标准的大众风格，所以上手也很容易。

要说2015款在内饰方面还有哪些变化，除了那款红色的Nappa皮质座椅和加入了氛围灯外，新车在1.8T车型上的配置有所调整，整体上加入了很多配置，提升了性价比，使本就热销的1.8T车型更值得购买。

2015款车型最明显的变化应该是加入了红色Nappa真皮座椅，同时车门上也用了同样的材质包裹，给整个内饰带来了更多的奢华时尚感。但这个配置只提供选装，并不是标配。

途观未上市时，厂家已经把它的全景天窗描述得天花乱坠，成为途观吸引眼球的最强砝码之一。直到笔者亲自体验过途观的全景天窗后，才感觉它的吸引力真的很大。不过，这一配置只属于1.8TSI菁英版及以上级别车型才会标配。

2015款主要改款的意义就在于提升了销量最好的1.8T车型的配置，在23.78万元的舒适版上，就配备了自动头灯和自动感应雨刷，而关注度更高的豪华版车型，除了这些外，更是配备了无钥匙进入/启动、内后视镜自动防眩目功能，而2015款新加入车内氛围灯也被加入到豪华版和旗舰版车型里，最主要的是价格与老款相比，完全没变，这实实在在的提升了途观的竞争实力。

电子手刹和AUTO HOLD自动驻车功能是全系标配。

当开启自动驻车功能后，在临时停车等红绿灯的时候，即便挂的是D挡，抬起油门踏板后，车辆也不会移动，绿灯后直接踩油门即可直接行走，很是方便的功能。

3、空间怎么样

途观的空间优势主要体现在乘坐方面，尤其是后排空间，不仅腿部空间足够大，坐起来舒适外，后排座椅还可前后调节，靠背也支持幅度调整。

当你试过翼虎、CR-V、RAV4、ix35、智跑等等这些车后，途观的后排会给你留下深刻的印象，

丰富的储物空间也会给你留下好印象，能把这些都做的很到位的，在同级车里来说，唯有途观做的最好。

但因此带来的后备厢容积略小，也只能妥协了。

4、动力怎么样

2015款作为小改款车型，没必要在动力方面进行调整，大众的车在动力和操控方面一直表现得让人满意，你一般挑不出什么毛病来，在同级车中已经达到了很高的水准，这也是很多消费者购买它的原因之一。而采用了EA888的2.0T途观车型，在途观刚上市时我们已经进行过详细评测，它的加速和操控表现让人记忆犹新，堪称同级SUV的标杆。

对于这台发动机大家再熟悉不过了，EA888机型已经被广泛应用于大众旗下车型，这台铸铁缸体的发动机参数并不抢眼，甚至比福特翼虎2.0T的扭矩低了70Nm，最大功率也低了31kW，可以说这些数字看起来让人丝毫提不起兴趣来，但经过实际测试，途观这台2.0T完胜翼虎2.0T车型，属于内秀型的途观不可小觑。

当双离合变速箱横行的时候，途观依然全系配备的是6速Tiptronic变速箱，看起来有些老迈，但实际上它只比DSG双离合换挡速度慢了零点几秒，这种差异你在日常行驶中完全感受不到。由于SUV更加注重低扭的扭矩发挥，如果使用6速湿式DSG，长期在中低速行驶，更高的温度会使寿命大打折扣，而如果使用7速干式DSG，高温更容易使ECU自动保护变速箱，从而导致异常，而250Nm的最大承受扭矩，对240Nm的途观来说也是很冒险的做法，所以这款6速Tiptronic变速箱是时下最好的选择。

S运动模式起步转速最高被限定在2250转，不论开不开ESP都不会有挠胎的现象，起步非常稳健，最终2挡破百。途观的悬挂相对非常硬朗，在全力起步时后悬挂对车身的支撑性较好，从而保证了初期的加速稳定性，四驱系统对后桥扭矩配比也很到位，前拉后拽式的起步使庞大的车身更快的加速。这个成绩仅比翼虎2.0T的车型略慢了不到0.5秒，但你要知道翼虎的2.0T拥有着比途观2.0T大70Nm的力量，所以如此看来途观的动力总成尚未老矣。

大众途观的业界口碑

国内消费者对于途观这款神车已经再熟悉不过了，大众也凭借着该车不错的口碑和销量赚得盆满钵满。最近，大众计划继续发挥这款车的品牌效应，推出一款性能版途观Coupe R。

早在今年1月份，大众曾在北美车展展出了一款Cross Coupe GTE概念车。据悉，途观Coupe R将大量借鉴Cross Coupe GTE的设计风格，但整体造型会更加时尚运动。细节上，前后风挡倾斜更为平顺，C柱与车顶线条也更加突出。

途观Coupe R将基于大众MQB平台打造。与其它采用双门设计的Coupe车型不同，途观Coupe R仍将采用五门设计，外观拉风的同时也彰显了独特。

据英国杂志Autocar报道，途观Coupe R将采用与高尔夫R类似的动力总成，搭载一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率输出达到300马力，峰值扭矩为379牛·米，完成百公里加速约5.1秒，这一成绩和高尔夫R相当。
另外，途观Coupe R还将匹配一台六速DSG双离合变速箱，并采用4Motion全驱系统。

底盘方面，大众途观Coupe R则采用经过调校的麦弗逊式独立前悬挂和多连杆式后悬挂，同时还配备四种模式可调自适应阻尼减震器，从而“将运动进行到底”。

内饰上，途观Coupe R将采用大量高档材质，格局更显层次感。换挡拨片、运动方向盘等配置也一应俱全，此外，其还配备了数位仪表盘、抬头显示器、基于摄像头的驾驶员辅助系统以及其它安全系统。

据悉，大众将于2017年率先推出途观Coupe，而途观Coupe R可能要等到2018年发布。其竞争对手将锁定奔驰GLA45 AMG、奥迪RS Q3、宝马X2 M以及路虎揽胜极光SVR。

大众途观的亮点

1、TSI发动机 ：
TIGUAN途观搭载了先进的1.8L TSI和2.0L TSI发动机，这两款发动机拥有燃烧更充分的涡轮增压器技术T和高喷射压力的燃油直喷技术I，燃油缸内直喷技术可令燃油经高压燃油泵和喷油器直接喷入发动机气缸，喷射压力高达150bar。全新技术的运用，令燃油利用率更高，并且经高压喷射而入的燃油与经涡轮增压器压缩的空气充分混合，从而带来了更理想的油气混合状态，使燃烧过程更为充分，动力输出更为强劲。  以TIGUAN途观2.0LTSI发动机为例，从其实际的动力表现和参数上来看，其性能超过了传统的2.4L发动机，在普遍使用传统发动机的同类同级车型中，表现十分卓越。

2、四驱系统：
TIGUAN途观所采用的4MOTION四驱系统能够根据车辆行驶地形的不同状况，将动力自由分配给前后轮，甚至可在必要时依靠系统将所有驱动力施加在一只车轮上。从理论上而言，具备这款4MOTION系统的车型是可以轻松通过动力分配满足各种复杂地形的，TIGUAN途观自然是如此，它甚至可将单一轴的动力控制在全部动力的0-100%之间，更是可以轻松做到50：50的优质前后轴动力分配比。

3、AUTO HOLD系统：
AUTO HOLD系统，将轻松自在的都市驾车变成了可能。当AUTO HOLD系统开启时，通过ABS/ESP控制单元的作用，能够令驾控者在不需要长时间刹车，以及启动电子驻车制动的情况下，避免车辆不必要的滑行。另外，它还可使车辆在斜坡上起动时不会往后滚动。总结而言就是自动防止了车辆从静止状态滚动。  传统的驻车制动装置在坡路起车时必须依据驾控者的经验通过手动释放手刹来实现。而AUTO HOLD自动驻车功能则可以通过在坡道上自动给车辆以准确的制动力来达到稳定车身的效果。  对于都市SUV使用者而言，AUTO HOLD系统无疑非常实用且便捷。AUTO HOLD系统在同级车型中也是独一无二的。

4、最大的全景天窗：
途观所搭载的全景天窗也是同级车中最大的，它前瞻地集成了滑移式天窗和电动遮阳帘于一体，透光面积达到了普通天窗的3倍，开启面积较之普通天窗大40%，从面积比例上来看，它基本能够占据车顶面积的三分之二，满足了自由舒适的行驶需求。  这款全景天窗不仅是同级最大的，在众多进口车型中也比较罕见。

车友对大众途观的测评

车主一：
优点：整车外观漂亮大气，全景天窗显得豪华有档次。前后排空间是最大的亮点，我身高1.78的人坐着头顶距离最少还有20厘米以上，腿部空间更大，翅个二郎腿绝对还有很多空余，方向精准！
缺点：近30W的价格连无钥匙进入.无钥匙起动都没有，疝气大灯也只有二个！悬挂有点硬，起步有些肉！
动力：起步时有些肉，一旦跑到二档以上动力强劲，感觉很爽！
操控：操控很好，转向精准，低盘支撑不错，过弯路车子倾斜很少，安全性强！
油耗：还行！跑高速很省油，90——120车速时油耗在7.5升左右，城市12升——13升。本人高速跑得多点，目前综合油耗在9.5升左右。

车主二：
优点：空间足够大，后座空间很宽敞，跷二郎腿坐着是没什么问题的，由于空间大而使得整部车大气，乘坐也很舒服。视野非常宽阔。
缺点：时速80时有共振感觉，我自己有感觉，副驾侧同事说没有感觉到，松油门降速后共振消失，再加速到该点又会有但感觉不明显。
动力：不论动力还是电子配置都让人很满意。轻踩油门加速一般，深踩油门加速还是不错的，可以感受到轻微推背感。
操控：因为油门给的比较温柔，所以偶尔会出现脱档的情况。出现抖动之后，释放油门，重新踩，抖动也会很快消失，感觉不太好。
油耗：最近要跑一次高速，反正磨合期也不能快跑，就保持时速在80~100km，看看油耗最低能到多少。结果很小心地开，还是没能进到9升。

车主三：
优点：这还用我多说吗？当然是动力了，其次是空间和四驱模式，全景天窗也很给力，油耗在四驱界来说也是很不错的了。
缺点：原厂的大灯感觉不够亮，全景天窗是好，但是有个麻烦，夏天大太阳天隔热效果不好，另外就是发动机的噪声有点大。
动力：1.8TSI发动机+6档手自一体变速器，动力还是非常给力的，再加上四驱系统，带着家人出去路况不是很好的地方都不成问题。
操控：对于一款SUV而言，其实并不是那么重要，途观的操控也没有给我惊喜，一般般，指向还是很精准的。
油耗：油耗这个东西真不好说，毕竟我买的是自动挡的四驱车型，油耗不会太低，而事实上油耗也没有太高，在市区开可能要10个油，平均下来大概也就9个多一点点的油。

车主四：
优点：后排空间非常大，外面看上去没有Q5大，但是实际空间大太多了，后排空间杠杠的，后备箱的空间其实够用了。
缺点：加速的声音，有点声嘶力竭，没有小4的声音雄壮。共振在70~80的时候比较明显，但是一脚油门控制开窗的高度可以轻松解决，没有去刷变速箱，感觉还是可以克服下的。
动力：动力还是很棒的，超车什么的，还是很轻松的，2.0T的动力摆在那里。150以上还有比较强烈的推背感。
操控：自己感觉还行，没开过宝马之类的好车，和我的A4L比来，操控有的慢。但是我感觉吧，再好的还的看自己的技术。嗯，途观的操控还是不错的，嘿嘿 ，其实是对我自己有信心！
油耗：高速匀速120的情况下，可以开600多公里，平时市区不激烈驾驶可以开400多点。11~13之间徘徊，排量大，加之本人驾驶还比猛，所以一般都在12左右。每次加油加一瓶添加剂，大概一箱油加上添加剂不到500块吧，还能接受。

结语：途观的性能是必须肯定的，最让小编惊讶的是途观拥有最大的全景天窗，可将所有风景饱览眼底啊！关于最后的车主的测评，希望对想购入此车的车友们有所帮助。皮卡中国会推出更多相关资讯，请继续关注皮卡中国。