冬天热车需要多长时间,冬季热车的正确方法你做对了吗?

大家都知道，冬天部分地区温度低，开车的时候往往需要预热发动机。这就是我们俗称的热车，那热车需要多长时间？是不是越长越好？今天小编带着大家去了解一下，冬天热车时间多久最合适，还有热车正确的方法。

冬天热车需要多长时间视频

冬天为什么需要热车？

其实热车的原因有很多，而在冬季热车的原因是引擎有工作温度，而汽车在长低温时，发动机要正常运行，需要一段时间。引擎在未达工作温度之前（大约在摄氏90-110度之间）,其供油系统因温度尚低,均无法有效地将汽油完全气化。

在汽油尚未气化而呈"湿湿"的液状时,是不容易燃烧而发动引擎的。此时就要靠阻风门的作用,阻止部份空气进入汽缸,以提升汽油/空气的混合比,并提高引擎转速使引擎不致熄火。当达到正常工作温度后,自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态；而手动阻风门的车子务必记得将阻风门放回,否则因油/气混合比过高,不但浪费汽油,马力不足,而且汽油燃烧不完全会冒黑烟。

实际上，一具冷引擎要达到正常工作温度约需七八分到十几分钟不等,依车种不同而定；而在这段时间中,也不需要原地热车,只要不以高速行驶就无妨。

说起来，其实热车的主要目的有两个。

冬天热车的目的：

1.保证发动机开始工作后，润滑系统有足够的时间将润滑油送至需要润滑的区域；

2.预热发动机，使发动机温度能尽快升高到理想的工作温度。

第二点原因呢是因为水温90°左右是发动机比较理想的工作温度。低于或者高于此温度都会影响燃油与空气的混合与燃烧，发动机在燃烧不充分的状态下长时间工作，不仅油耗增加、动力下降；而且还会加剧内部零件的磨损，甚至造成内部零件损坏或者增加积碳。

冬天热车的时间

因此，冬季不仅需要热车，而且时间要比春、夏、秋三季更长一些，一般冬季的热车时间保持2~3分钟就可以，起步后不易马上猛踩油门，行驶中应保持发动机在中、低转速下工作一段时间，直到水温升高的90°时，发动机才算达到理想的工作温度。

但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。热车并不是时间越长越好，很多朋友进入了热车的误区。其实只要发动机能够达到稳定且正常的怠速就可以行车了。

当然热车并不是只有冬季才需要热车,在春、夏、秋季由于户外温度相对较高，热车一般半分钟到一分钟就可以了。起动后同样不易猛踩油门，也应保持发动机在中、低转速工作，直到水温上升到90°。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20161/4057.html

正确的热车方法

正确的热车应该是在发动后30秒至一分钟后上路。但此时千万勿以高转速行驶,应保持在低车速,引擎转速以不超过3000~3500转为限。一般保持2000转。 否则逞一时之快,引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。

待引擎温度上升至正常工作温度后,再恢复"个人习惯"之开车方法即可。冬天低温热车时间参考：0摄氏度以上90秒 负5-0摄氏度预热120秒 零下5--10摄氏度预热150 零下10摄氏度以下预热200秒

怠速原地热车实在没有必要

首先效果有限,还浪费汽油和时间，说得高大上一些还污染空气。且引擎怠速空转时汽油还可能因燃烧不完全而产生积碳的情形,更伤害引擎。

所以，有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门,一大清早扰人清梦不说,此举更是令引擎快速磨损,严重损坏了引擎的机件。

冬季热车的正确方法

正确的热车方法应该是，到达停车场第一件事就是启动汽车，之后再把调整后视镜，系好安全带等步骤一一完成。

既留出了原地热车的时间，又不耽误工夫，启动汽车一分钟左右上路为佳。短暂热车后，保持低速运转行驶。上了公路之后，引擎转速以不超过3000~3500转为限，一般保持2000转，待水温表显示在中间时，再以正常速度行车。

自动挡车热车方法

自动档车应在D档维持2000转以下行驶3～5分。车况良好的自动挡车即使不踩踏油门，其怠速时的低转速也足以使车辆缓慢向前行走。此时自动变速箱不会升档，变速箱内的油液得以充分循环，油液粘度逐步恢复正常。同样地，当水温表指针上升近60℃(水温表的三分之一格以上)，才可正常加速。

手动挡车热车方法

建议先挂一档不踩油门，依靠此时发动机低转速缓慢行驶3～5分钟。

待水温表的指针稍微向上移动后，再加到二档缓慢前行，当水温表指针上升到到近60℃，才可按序逐步加速升档。

冬天热车原地热正确吗？

只有老式化油器的车型才需要热车，而对于现在的电喷发动机车型是不需要热车的，人们常常进行长时间的热车，不但会加重发动机的磨损，使喷油器积炭增多，而且又增加了油耗。

长安大学汽车学院蹇小平教授表示，由于电喷车（电喷即计算机控制汽油喷射系统——EFI，具有环保、节能的特点，能提高汽车发动机性能。）不同于过去老式的化油器机型汽车，电喷车供油系统完全由发动机的ECU模块控制，它的控制系统不受空气流速、温度的影响，只要机油压力升高，水温达到50摄氏度左右就可。

正确的做法应该是，原地运转十多秒，让机油泵到各个机件以后，就可以正常起步了。而在水温表动之前，保持一个相对较低的转速开，一般低于2500转都是没有问题的，待水温表动了以后，基本上就可以按照日常驾驶行驶了。而如果需要极限驾驶，那还是等到水温正常以后为好 。

着车就走伤害大

正常情况下，冷车启动一分钟内发动机转速就会有明显的回落，所以，如果您连这短暂的一分钟都不愿意等，大脚油就走。那无疑是在加剧发动机机件的磨损，短时间内可能不会造成严重问题，但长期这样就会使发动机“折寿”了。

这并不是道听途说，有统计数据显示，发动机机件部分的磨损有超过90%的比例，是在冷车发动后三分钟内造成的。因此，冬季、特别是严寒的冬季，原地怠速热车很容易伤害发动机，建议车主采用低转速缓慢行驶的方法热车。

小编结语：在大雪纷飞的冬季，人觉得寒冷，发动机也会觉得冷。相对于夏季，冬季发动机要达到最佳运行状态也是需要预热，冬季行车一点都不比其他季节省心。经过以上的经验总结，学习了正确的热车方法，大家可别再以为预热时间越长越好了。发动机预热要做好，行车更安全。