小皮卡pk大尺寸皮卡 寻觅发展新蓝天

随着国民消费水平的提高，人们的购车观念也发生了转变，皮卡这一实用性与舒适性结合的车型正逐渐被大众所接受，而国内皮卡正朝着大尺寸车身结构发展。据统计，在过去的两年里，国内皮卡厂商推出的新车型已经超过30款，并且大多都采用了大尺寸车身结构。

大尺寸皮卡已经是国产皮卡的大势所趋，众多厂商纷纷推出大尺寸车型，以抢占更多的市场。黄海汽车在去年北京车展期间推出了黄海N1之后，，乘胜追击，又在今年推出了黄海N2和黄海N1S。美式皮卡文化在国内的流行以及国内越野爱好者对大尺寸皮卡的应用，也让更多的国内皮卡用户越来越钟情于大尺寸皮卡。

究竟这种国产大尺寸皮卡符合国情吗？它适合在国内大城市开吗？

我们知道，由于国产皮卡一直受到限行等多种政策法规的的限制，致使皮卡在中国不能大范围的流行开来，皮卡销量大省也是集中在国内的某些区域。根据皮卡中国网每月的皮卡销量统计分析，国内皮卡的需求大省集中在我国的西南地区、东南沿海以及西北地区等地，而在一线、二线城市中由于受到限制进城的限制，皮卡在这里的销量也是微乎其微。

在以云贵川等山区，小皮卡在这些地方似乎比大皮卡更受欢迎。这些地区都是以典型的山路为主，很多路都是山高路陡险象环生，尤其是这些地方的村镇区域，那里的山路更是艰难，每天所要走的路都是一些县道、乡道、甚至是更为难走的泥路、土路。还曾记得一位云南的朋友说过：“我们这里山路多，路必然非常难走，好多在外省考过驾照的人想要在我们这边开车，必须要再回驾校回回炉。”

皮卡中国小编认为小皮卡在这种地区比大皮卡更有优势，主要体现在以下几方面：

1、车身尺寸

小皮卡在车身尺寸方面相对较小，山路上车辆相互会车则是变得更加轻松。大尺寸皮卡在车身外观方面相比那些小型皮卡要更加靓丽，更加“壮实”，但实际在山路驾驶过程中则没有那么多的优势可谈。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20158/3184.html

2、车身轴距

大尺寸皮卡的车身轴距都要比普通汽车的轴距要长很多。皮卡的长轴距可以帮助皮卡装载更多的货物，同时车辆的稳定性能也会有普遍的增加，目前，国产皮卡的轴距普遍都在三米以上，极少有皮卡车型在三米之下。但是，皮卡的轴距增加了，车辆的操控性能则是要下降很多，尤其是皮卡的转弯半径要大很多。长轴距皮卡在山路行驶过程中，在遇到急弯或者是连环弯道时，对于车主的车技则是有着十足的考验。

3、价格

这是最重要的因素，国产大尺寸皮卡的价格普遍都在10万左右或者是更高。但是在云贵川等山区，经济并不富裕。10万的皮卡对他们而言必然是一笔不小的数目。小尺寸皮卡的价格更能被他们所接受。

这些山区，经济发展相对滞后，人们对车辆的要求比较简单，能载货拉人，不需要有多强大的配置，不需要有多优越的性能。因此在市场中的宠儿大尺寸皮卡，在这里未必就受欢迎。还是那句话，其实适合自己的才是最好的。