关于皮卡的那些事儿皮卡的起源及发展

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有人说读鲁亚克的《在路上》，会无数次的幻想自己有一辆皮卡拖着一辆舒适的房车在荒无人烟的美国公路上旅行，似乎皮卡车型就是专门为那一望无际荒无人烟的公路而生。接下来，小编就来分享关于皮卡的那些事儿。

皮卡的起源

皮卡是诞生在美国的车型，皮卡的发明者福特早在1925年就推出了一款基于当时非常著名的T型车打造一款后面带有装载斗的车型，这辆车有着一个厄长名字-Ford Model T Runabout with Pick up Body，与其说是这辆车的名字，不如说实际上是对这辆车造型的一种描述，这辆车也是公认的最早的皮卡车型。该车诞生之后，销量很是不错，得到了群众的认可，它的成功印证了这种既能拉人也能拉货车型的实用性能，在T型车停产之后，皮卡车型被顺利的延续了下来，在随后的A型车也生产了皮卡车型，自此开启了皮卡车型的历史。

皮卡的发展：皮卡生于美国，盛行于美国

美国人为什么喜欢皮卡?或者说皮卡对于美国人意味着什么?皮卡在美国的盛行，因为美国地广人稀，需要一辆能够运送更多货物并且能走更远路途的车辆。

皮卡对于美国人来说，需求是非常大的。皮卡能走更远的路，运送更多的货物，痛痒可以挂上房车带上家人周末出游。美国又是农业大国，在地广人稀的郊外，农场主的生活怎么能离得开皮卡呢？

美国经典的皮卡车型

福特F系列：第一代F系列，福特从第一代F系列开始，就以F配合数字的方式命名，第一代F系列共有F1—F8八种车型，数字越大证明其载重能力越强。

第二代F系列更新了编号，将F1变为F100，这台F100也被誉为F系列的经典车型，它曾经出现在电影《敢死队》中，由史泰龙驾驶。

在2010年福特推出了高性能版的F150 STV Raptor，它是福特由STV高性能改装而来，为了获得更好的动力和更强的越野能力。也就是常说的F150 SVT Raptor猛禽版。

数字越大证明其有着更强的牵引力和拖拽能力。

通用旗下皮卡

通用旗下的雪佛兰Silverado和GMC-Sierra是出自同一平台的车型，两者的销量相加并不逊色于福特的F150。

道奇Ram

第一代道奇Ram诞生于1981年，是由道奇D系列皮卡打造而来，打造Ram的初衷是为了获得相比D系列皮卡更好的动力并且有着更出色的舒适性能，从诞生至今已经发展了4代产品。目前道奇Ram的产品线包括Ram1500、Ram2500、Ram3500、Ram4500和Ram5500，它们同福特F系列相同，更高的型号有着更好的牵引力更强的拖拽能力。

日本皮卡丰田欲挑战美国皮卡

皮卡是由美国发明并发扬光大，但这并不意味着它是美国的专属。丰田旗下的皮卡同样有着良好的口碑，并且在澳洲和东南亚国家都有着不错的销量，丰田坦途更是在美国也奠定了自己的地位。之所以丰田皮卡能够挑战美国皮卡，正式因为丰田的工具车有着非常变态的可靠性，这也正是皮卡车型最应该具备的条件，坚固耐用才值得信赖。

有人花1000英镑买来一辆13年的已经跑了19万英里的柴油版Hilux，经历了海水侵蚀、强力撞击等残酷摧残后，依然能够启动!并且开进了演播室。悍马能干的事情，丰田lux也能干，而且价格便宜量又足，还不容易坏。

皮卡车型在中国的情况

中国人向来也有着以大为美的喜好，所以suv车型在中国十分畅销，那么，为什么同样粗狂的皮卡车型在中国却不够畅销呢？小编认为是国家政策的原因，在中国，皮卡被划分到轻型货车范畴，因此买皮卡往往要办营运证、车身喷字，并且税费也比普通轿车高，在一线城市行驶还会受到限制，这就造成了进不了城，下不了乡的两难境地。

在中国市场运送货物的车型首选还是金杯。