试驾开瑞杰虎2.2L汽油版 集万千宠爱于一身

当前的国内皮卡市场呈现出功能多样化和皮卡车型系列化的特点，兼具乘用和商务双重功能的皮卡正逐渐受到广大消费者的认可。开瑞杰虎皮卡就在这样市场环境下应运而生，它继承了奇瑞正向开发体系，建立全车3D数据库，将整车的各种问题在数据设计阶段就控制到位。开瑞杰虎以用户需求为目标，充分考虑到了用户对皮卡承载力、舒适性、安全性等需求。

皮卡中国小编此次试驾的是一辆开瑞杰虎2.2L汽油版，这款全新杰虎将给我们带来怎样的惊喜呢？话不多说，一起进入今天的试驾。

品质之事

开瑞杰虎历时一年半的研发周期，以美国进口生产线为制造平台，全车主要部件均采用奇瑞成熟系列平台化产品，保证了产品的可靠性。全新自主品牌产品、外观配置的升级、车辆性能的提升是开瑞杰虎的主打亮点。

造型之事

开瑞杰虎给人的第一印象就是帅气，从正面看它与suv有着几分相似，采用了“极简主义”的设计风格。原文地址：http://www.pikacn.com/news/20156/2921.html

中网简约大方与前大灯连为一体，并在连接处做了钻石切割式勾勒，引擎盖肌力线进行圆润化处理，整车更显典雅精致。

厚重的保险杠和下进气格栅微突也增强了皮卡惯有的野性特征，加之颇像虎眉的日间行车灯和圆筒状雾灯，杰虎风格与时下非常流行的皮卡乘用化趋势相契合。

开瑞杰虎外观的亮点是车门处迎宾踏板的设计，这在目前国内皮卡车型中十分少见。迎宾踏板配合贯穿了整车侧腰线，突出了力量感和敦实性。美观的同时，迎宾踏板可以保护车身碰撞，呵护小孩与老人上下车便捷性和安全性。

大面积镀铬的后视镜和车门拉手颇具美式风格，后视镜罩上还集成了转向灯，提示效果不错。

车尾部分是皮卡车型的典型样式，突出的黑色工程塑料车尾踏板承重能力不错，方便使用者取放货物。

舒适之事

开瑞杰虎一改国内皮卡老牌生硬的风格，采用了炫酷黑与艳丽的红色搭配，既不显沉闷又颇显优雅。

三幅式方向盘采用了皮质包裹，手感方面表现不错；考虑到这款车的售价，没有提供多功能按键也是情有可原。

炮筒式仪表内部带有蓝紫色装饰， 中间里程表的白色背光看上去很清新。仪表内还集成了车门未关提示和安全带未系提示。

方向盘左侧区域为雾灯开关和后视镜电动调节装置；右侧的两个空余位置为后期升级配置提供了可能。

开瑞杰虎带有四门电动窗，后窗还可以通过按键锁止升降；车窗控制区域后方是中控锁按键。

多媒体系统带有收音机、USB和蓝牙接入；屏幕支持触摸操作，反馈速度较快，系统流畅；左侧的虚拟按键控制着常用功能，但如果能设置实体的音量旋钮体验效果会更好。

空调系统虽为手动，但带有液晶屏显示工作状态，日常使用时能够一目了然，制冷效果也不错；前排提供了两个12V电源接口，相当实用。

车身设计上，采用宽体设计，使得头顶与膝盖间有很舒适的空间，乘驾更为自由。

此外，通过奇瑞完整的轿车NVH开发流程，杰虎涵盖了从整车、车身、各子系统到零部件的NVH性能测试调校，可充分保障车辆驾乘中的静谧空间享受。

空间之事

身高4250px的体验者坐进前排，头部尚有一拳半余量；由于方向盘角度可调，所以驾驶姿势比较舒服。

保持前排座椅位置不变，相同体验者进入后排，得益于平直的车顶，头部依然有一拳半的余量，腿部空间则达到了两拳。

后排中间位置的乘坐舒适性也能接受，平坦的地板为此做出了不小的贡献。

空间储物展示

安全之事

1、主动安全

开瑞杰虎全系标配高穿透力镜雾灯，可在雨雾天 有效增强自身行车的照视亮度、宽度，同时警示对面、后面车辆，保障恶劣天气的行车更安全。日间行车灯提高车辆的被辨识性，雨雾天可降低12.4%车辆意外事故，同时降低26.4%车祸死亡率。

前盘后股市刹车盘采用加大型号制动器尺寸，涉水行驶后制动性能立即恢复，长距离制动后踏板不发软。同时配备最新一代亚太ABS+EBD，百公里45米刹停，急刹刹得住，避免追尾事故，减少事故损失，安享轿车化安全驾驶体验。

2、被动安全

高强度四门防撞钢梁：四门车内安装了高强度的防撞钢梁，唉发生侧面撞击是能抵抗冲击力，确保车门不挤入车内。

整体式侧围：整体冲压成型，密封性好，在遭受到侧面碰撞时保护车内人员安全；

新型货箱防滚架：采用新型货箱防滚架，结构强度好，装备简单，有很好的防腐性能。

同级车中首先采用溃缩式吸能转向管柱，撞击时为驾驶者腾出更多的生存空间，提高车辆安全性。

实用之事

开瑞杰虎在实用性方面也下足了功夫，它整车尺寸长宽高为5120*1740*1730（mm），其中货箱尺寸长宽高为1380*1460*465（mm），载重量500kg，承载能力全面优于其它竞品车型。

此外，开瑞还设计了新型货箱防滚架和喷涂货箱宝，以此保护货箱的使用寿命。

杰虎作为一款皮卡车型，190mm的离地间隙，对于崎岖山路、工地和烂泥路，都能轻松应对。

动力之事

本次试驾的开瑞杰虎搭载一台符合国四排放标准的2.2L汽油发动机，最大功率为76kw，峰值扭矩193N·m。作为一款皮卡来说，能满足日常所需动力。

值得注意的是，开瑞杰虎引擎舱盖上的隔音棉在一定程度上抑制了发动机噪音，可见开瑞造车的用心良苦。

传动系统，匹配的是一台5速手动变速箱。

试驾体验

皮卡中国小编试驾的这量开瑞杰虎起步的时候还比较轻松，但到高转速区间动力就不甚理想了；开瑞杰虎的油门比较轻，容易给人以动力不错的印象。

这辆车即便是新手也能轻松驾驭，因为它的离合器的结合点很好找。操作变速箱换挡时需要一定的力气，不过对于一辆定位男性车主的皮卡来说，问题不大。

助力转向系统采用了液压助力，力度均匀；方向盘中间存在一定旷量，这也是多数皮卡的特点，可以让长途驾驶或越野驾驶时更加轻松；不过稍显模糊的指向性在公路驾驶过程中显得不够直接。

开瑞杰虎后悬架采用的是钢板弹簧，弹簧片数为5片；这种后悬结构在运货型汽车中很常见， 不过在空载的情况下，会对驾驶舒适性有一定的影响。

发动机音噪方面，开瑞杰虎表现一般，从试驾中的表现来看，它中高速行驶时主要的噪音来源是风噪，整体表现符合预期。

小编点评：国内皮卡市场正处于发展阶段，其市场容量并不大，对于自主品牌皮卡来说，性价比高、售价低廉、实用性强是最大的卖点。如果你选择了开瑞杰虎，就选择了美观、实用性、承载能力、安全性。集万千宠爱于一身的它，兼具颜值和内涵的它，将是所有皮卡用户最完美的选择。