中国皮卡文化的崛起之路
提到皮卡,人们最先想到的总是美式大皮卡。诚然,在美国皮卡已经融入到人们的生产生活中,皮卡成为了一种精神的代表,皮卡形成了一种文化氛围,以至于大街小巷上会遍布这种半截头的皮卡车型。
论其原因,无外乎以下几点:首先美国人认为皮卡是一种最适用的交通工具,可以满足工作和生活中方方面面的需求。无论是农场主和杂货店老板要运送粮食和货物等,还是人们搬家旅行都少不了它。其次皮卡坚强不屈、踏实奋斗的牛仔精神与美国人追求民族精神不谋而合。美式皮卡豪华结实,配置齐全、无论是越野性还是舒适性都超越了轿车,这也是皮卡在美国风靡的重要一点。最后就是政策,美国对所有汽车一视同仁,没有什么税费,而且油价便宜。
但是在国内,皮卡似乎是不上档次的车型,甚至有人称之为“农夫车”、“工具车”,实在难登大雅之堂。很少有人会想到买一辆皮卡来做自己的坐骑,皮卡更多的是作为一种小众的车型被边缘化。
但随着国内皮卡行业的不断发展以及人们对皮卡认识的进步,皮卡在国内的地位正在悄然发生着变化。皮卡正在由商用向商、乘两用转化,当前二、三线城市(甚至四线城市)和集体企业以及私营业主己构成了皮卡车用户的主体,其次如邮政、油田、地质、警务、军队等集团采购为特殊行业。
目前国内市场对皮卡风格的划分大致有两种:日式皮卡和美式皮卡。
国产皮卡大多数以日式皮卡为主,其特点是小巧玲珑,省油、廉价,符合消费者对经济实用性的需求。而另一种皮卡以造型粗犷、车身宽大、底盘高、功率大为特点,虽然有着高动力但其价格偏高。
近年来,国内皮卡市场正朝着美式皮卡的方向发展,众多厂商纷纷推出全尺寸大皮卡,以此抢占更多的市场份额。原文地址:http://www.pikacn.com/news/20156/2875.html
开瑞杰虎是国产美式皮卡的代表车型,时尚大气的设计、粗犷的线条感、丰富智能的配置,改变了皮卡在国人心中根深蒂固的形象,集舒适性、装载性、通过性为一体的大尺寸皮卡将是未来皮卡市场甚至是汽车市场的发展趋势。
开瑞杰虎迎合了当今多样化的市场发展要求,兼具商乘两用功能的皮卡其载客功能正在逐渐发挥作用,不仅舒适性得到了空前的提高,商乘两用的特点可以满足公用、民用等多种使用需求。
随着国家加大对中西部建设的投入,中西部新城镇化的潜力和购买力也将会得到释放,这也将为皮卡提供了一个广阔的舞台。
在西部的建设中,无论是从城市向乡村输送种子化肥、冰箱彩电等先进生产生活物资,还是从乡村往城市拉木材、蔬菜等勤劳致富的作物,或是在镇上经营生意运载货物,这些都离不开皮卡这样空间大又实用耐用的车。以开瑞杰虎为代表的大尺寸皮卡,正好满足了人们对车辆的需求,引领国内皮卡的潮流趋势。
国内皮卡市场的不断发展,消费者对皮卡认知的不断进步,皮卡朝着商、乘化方面转变以中西部建设的推进,这一切都为皮卡的发展奠定了基础。凭借着实用设计和专业品质,开瑞杰虎将成为国内皮卡发展的新潮流,我们相信皮卡在国内大行其道的那天即将到来。
- 03月
- 02月
- 01月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%
- 1 长城
- 11023辆
- 100%
- 2 江铃
- 5191辆
- 100%
- 3 中兴
- 3387辆
- 100%
- 4 日产
- 3331辆
- 100%
- 5 江淮
- 2855辆
- 100%
- 6 黄海
- 2498辆
- 100%
- 7 福田
- 2478辆
- 100%
- 8 五十铃
- 2144辆
- 100%
- 9 江铃集团轻汽
- 378辆
- 100%