皮卡大会中感受“皮卡文化” 最完美诠释
第二届皮卡大会落下帷幕,相信很多人和皮卡中国小编一样,有点意犹未尽。露营大会、沙漠挑战赛、环城巡游等项目的开展,让人们尽情享受这场皮卡盛宴。远离了城市的喧嚣,没有繁琐公事,在大自然中感受皮卡文化。接下来,就跟随小编回顾一下此次皮卡大会中的皮卡文化。
说到皮卡文化,很多车迷们会认为在国内似乎没有皮卡文化,其实不然,在5月30日至31日,在乌海市的金沙湾公园,小编第一次感受到了“皮卡文化”在中国地区的绽放。
在这次的皮卡大会上,大会的主办方特别安排了S1沙漠挑战赛、露营大会、皮卡展示、环城巡游等诸多项目。在这里,人们远离了市区的喧嚣,远离了各项政策禁令的束缚,尽情的融入到大自然之中,感受来自大自然的冲击。在这广袤的沙漠之中,没有工作中的压力,没有来自城市高楼大厦的压迫,而有的就只有属于自己的皮卡车以及一望无际的等待着你去征服的沙漠,这就是皮卡文化最完美的诠释。
既然说到了皮卡文化,就不得不谈谈美国的皮卡文化,可以说皮卡文化是起源于美国。1925年第一辆皮卡车诞生,首批皮卡车是由福特公司投入到生产线中并批量生产的,可以说福特公司是皮卡车型的缔造者。在首批皮卡车投入市场后,由于其价格相对便宜(仅售281美元),装卸货物方便,对于当时爱好修缮房屋,喜爱在家后院整理园艺的美国人来说,具有相当高的契合度,所以第一批的皮卡车在美国汽车市场大放异彩。之后,美国的各个大型汽车公司包括通用、雪佛兰、凯迪拉克等汽车公司纷纷推出了属于自己品牌的皮卡车,随着皮卡车样式、功能愈发的完善,这也使得皮卡车在美国的销量稳居汽车市场的第一。原文地址:http://www.pikacn.com/news/20156/2836.html
皮卡与美国人民那种粗犷不羁、追求自由、向往乡村的性格不谋而合,这也是皮卡能风靡美国的原因之一。在美国,人们拥有自己的皮卡之后都会进行外观上的改装:夸张的涂鸦、大气的越野轮胎、硕大的LED射灯都成为了美国改装皮卡的一种标志。在周末,开着由自己改装的皮卡车,无论是去乡村郊游还是去山区越野,都很能释放美国人内心向往自由、狂野的情怀。
- 03月
- 02月
- 01月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%
- 1 长城
- 11023辆
- 100%
- 2 江铃
- 5191辆
- 100%
- 3 中兴
- 3387辆
- 100%
- 4 日产
- 3331辆
- 100%
- 5 江淮
- 2855辆
- 100%
- 6 黄海
- 2498辆
- 100%
- 7 福田
- 2478辆
- 100%
- 8 五十铃
- 2144辆
- 100%
- 9 江铃集团轻汽
- 378辆
- 100%