水平对置发动机优缺点，水平对置发动机的斯巴鲁

现在在全球，一直使用水平对置发动机的恐怕只有斯巴鲁和保时捷了，为何这两个厂商始终采用这一项并不是很普及的发动机技术呢？究竟水平对置发动机有什么优点让斯巴鲁和保时捷始终坚持使用？如果水平对置发动机真的很好，那又为何别的厂商不使用呢？为何水平对置发动机没有被普遍？水平对置发动机优缺点是什么？带着这些疑问，我们首先来认识一下什么是水平对置发动机。

水平对置发动机是发动机活塞平均分布在曲轴两侧，共用一根曲轴，在水平方向上左右运动。使发动机的整体高度降低、长度缩短、整车的重心降低，车辆行驶更加平稳,发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的振动，使发动机转速得到很大提升，减少噪音。

如果你能将水平对置发动机的构造理解为是把V型发动机两排气缸的夹角加大到180度而形成的，那么就很好理解水平对置发动机的几大特点了，我将从这个角度来分析水平对置发动机优缺点。

水平对置发动机优点：

1、功率大

B型发动机由于特殊的机体形状不需要额外增加平衡机构，直接带来的好处就是运动部件少，可以提高一定的转速，从而提高发动机的功率。

2、重心低

如果将B4理解为V4（尽管V4是用在摩托车上的），将B6理解为V6，就可以很好理解水平对置发动机重心低的这个优点了。如果再将所有的运动部件看作质点的话，那么他们都在一个水平面上，自然重心也就在该水平面上了。重心低这个优点直接增加了车辆行驶稳定性，高速过弯时车辆的侧倾更小，减小了侧翻的可能，注重操控的车型一般采用这种发动机。

3、振动小

这类发动机不同于其他发动机最显著的优点就是振动小。

4、高度低

将气缸放在一条直线上当然高度自然就会降低，这与前面所说的造成重心低那个优点的原因有些类似。

水平对置发动机缺点：

1、最重要的是它的制造成本比V型发动机高

2、润滑系统不太理想，技术要求很高

3、冷却系统也要求很严格

以上各种缺点就是以后车主们维修造成很大压力，要多掏腰包，其维护修理费用要远高与L和V型发动机。

上面给大家普及了水平对置发动机优缺点及相关知识，接下来我将带领大家来认识了解水平对置发动机的斯巴鲁。

水平对置发动机的斯巴鲁:

斯巴鲁是富士重工有限公司旗下专业从事汽车制造的公司，一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机。斯巴鲁追求的是舒适快捷驾驶享受，市场定位在医生，记者，律师等中等收入的群体，所以价位也较其它大众车型略有提高。斯巴鲁在中国市场一直坚持独特的价值理念，但趋于日渐激烈市场竞争，近两年在价格上也不得不做出让步。

1、全驱豪化SUV驰鹏

驰鹏是斯巴鲁在垒球推出的一款5+2座轿车，也是目前斯巴鲁系列车型中最大的一款。驰鹏是在SUV的基础上发展而来的新一代多功能车型，它在斯巴备核心技术左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机的基础之上，将SUV强大的功能性、通过性与轿车的舒适性、灵敏自如的操控表现及MPV的多功能商务性能结合，成为一款独具个性的全驱豪华SUV车型。国内销售的驰鹏是06款的车型，售价54.98万元。

与立式直列发动机和V型发动机相比，水平对置发动机具备轻巧的重量和紧凑的结构。引擎内活塞和连杆有自身的重量，在直列或V型气缸引擎内，活塞和连杆在上下运动时，会产生阻力，影响了性能的发挥。而水平对置引擎活塞和连杆是横向运动，因此阻力特别小，转速提升都非常快。这种扁平的设计也意味着发动机更靠近底盘，降低了整车的重心，淋漓尽致地发挥出AWD系统和悬挂系统的优势。是一款天才的运动型引擎，目前保时捷也采用水平对置引擎。

斯巴鲁的左右对称全时四轮驱动系统特点是所有部件都沿直线排列，左右几乎完全对称，甚至连排气管的设计也是左右对称。左右对称加上把变速箱、分动箱这些重量很大的部件安排在轴距之前。这样不仅零部件的质量是横向、平衡分布的，而且汽车的重心正好理想地坐落于前后轮之间。低重心的引擎配合左右对称的重量分配，成功增强了斯巴鲁的灵敏性能，减少了转弯时的车体晃动，保持了车体平衡，从而实现了更加灵敏的驾驶反应。

2、全驱多能旅行车傲虎

傲虎是斯巴鲁产品价格中仅次于驰鹏的高档车型。国内售价在42.98-36.98万元之间。傲虎兼顾城市车的外形、强大的越野能力、SUV的多功能为一身，将日常休闲和旅行完美结合的一款多能旅行车。

2008款傲虎配备的两款发动机都设计有先进的气门控制系统：3.OL六缸发动机配备主动气门控制系统(AVCS)在车辆加速时按照负荷变化控制气门进气时间，配合可变气门提升装置，使发动机在中低转速区域有源源不断充沛的扭矩输出。而2.5L发动机配备的智能气门提升系统(i-Active Valve LIftSystem)，可以根据发动机的转速，调节进气门提升的高度和打开的角度，从而保证足够的动力输出，实现最经济的燃油消耗和最低的废气排放量：

2008款傲虎3.0R

●电子5前速手自一体变速箱

●尺寸：长×宽×高：4730×1770×1545(mm)

●发动机：水平对置，6缸，24气门，双顶置凸轮轴，汽油机

●排量：3000cc

●最大功率：180kW/6600rpm

●最大扭矩：297N·m/4200rpm力狮——全驱旗舰轿车

3、力狮3.0R

虽然是一款家用车，但配备的斯巴鲁水平对置发动机、全轮驱动系统等高性能运动元素，真正将赛车的疯狂带入家庭，低重心的引擎配合左右对称的重量分配，成功增强了斯巴鲁的灵敏性能，减少了转弯时的车体晃动，保持了车体平衡，从而实现了更加灵敏的驾驶反应，同时，更能显著减轻驾驶员长途驾驶的疲劳感。作为斯巴鲁轿车的旗舰，它是性能、舒适与实用性的完美结合，也是最能代表斯巴鲁造车精神的轿车，目前国内正在销售2007款力狮，售价在26.18-38.98万元之间。

08款力狮3.0R

●电子5前速手自一体变速箱

●尺寸：长×宽×高：4665×1730×1425(mm)

●发动机：水平对置，6缸，24气门，双顶置凸轮轴，汽油机。

●排量：3000cc

●最大功率：180kW/6600rpm

●最大扭矩：297N·m／4200rpm

4、全驱城市炫车翼豹

2007年的广州国际汽车展览会上，斯巴曾隆重发布新嚣豹车型，这也是08款车型首次登陆中国。本次发布的新翼豹车系共有三款车型在中国市场上市销售，它们分别是：新嚣豹2.0R Sport、新翼豹2.0R自动挡、新翼豹2.0R手动挡。这三款车型以高，中、低各有侧重的配置更为广泛地满足中国市场不同消费者的需要。其中，新翼豹2.0R Sport车型以其高档的内饰和顶级的配置，既能给予使用者最为激情的操控感受，又能提供最为理想的驾乘舒适感；新嚣豹2，OR自动挡车型动力性能优异，操作简便：新翼豹2.0R手动挡车型则可以充分满足那些喜爱发挥个人驾驶技巧，追求纯粹驾驶乐趣的使用者。售价2.0L手动挡19.98万元，2.0L自动挡车型20.98万元。

08款翼豹2.0R Sport

●电子4前速手自一体变速箱

●尺寸：长×宽×高：4415×1740×1475(mm)

●发动机：水平对置，4缸，16气门，双顶置凸轮轴。汽油机。

●排量：1994cc

●最大功率：110kW/6400rpm

●最大扭矩：196N·m/3200rpm森林人2.5XT——高性能都市SUV

5、森林人

是斯巴鲁在华销售最便宜的一款车型，目前销售的2007款森林人售价在22.98-33.78万元之间。森林人有着简朴但耐人品味的外观，和市场其他SUV车型相比，实用性更强，体现了它物超所值的一面。同时，卓越的多功能性能够满城市、多村等不同路况的要求。

2007款森林人2.5XT

●电子4前速手自一体变速箱

●尺寸：长×宽×高：4485×1735×1585(mm)

●发动机：水平对置，4缸，16气门，双顶置凸轮轴，涡轮增压汽油机。

●排量：2457cc

●最大功率：169kW/5600rpm

●最大扭矩：169N·m/5600rp