日产titan柴油版玄机揭秘

柴油发动机凭借着良好的经济性、扭矩大动力强的特点，今年来在皮卡车型上得到了普及，不仅美系皮卡柴油动力机得到了广泛应用和普及，日系皮卡也着手推广柴油版。比如日产titan引入了Cummins的5.0升V8发动机。

在搭载了Cummins ISV 5.0升的日产Titan正式发布之前，Cummins一直在参与美国能源部门的一个叫做ATLAS的能源合作项目。其中就有和日产公司的合作开发柴油车型的项目，Cummins提供了一台经过了改装的ISF 2.8升四缸柴油发动机作为研发参考，这台发动机相比Titan原来的V8引擎提高了40%的燃油经济性，这一项目从2010年开始，现在已经接近尾声。

除了追求更高的燃油经济性之外，这个项目还有很多的工作要做，比如减少震动、减少噪音等都是工程师们要攻克的重点。尽管还有很长的路要走，但在这款柴油版Titan试装车内已经能够感受到柴油发动机已经被调教的非常平稳安静。

此外，在今年早些时候，日产还挑选了一台银色和一台红色的Frontier车型安装了ISF改进而来的2.8升直列四缸柴油发动机，匹配的是ZF的八速自动变速箱。这两款车还只是处于概念阶段，但好在Cummins并不是只有这两辆车。

而另一台搭载了柴油发动机的Frontier车型，这款车型使用的是原厂的六速手动变速箱并且换上了定制的离合器。显然这辆车已经进行了很长时间的实验，年初的那两台测试车应该就是基于这款车而来。

这台柴油发动机经过升级调教获得了200匹的马力和520N·m的动力输出，动力输出并不算突出也不会在一档和二档带来明显的烧胎动作，但在驾驶过程中有着非常顺畅的表现。相比老款的4.0升V6汽油发动机，这台柴油发动机更是提高了50%的燃油经济性。

尽管相处的时间并不多，但从这辆还在试验的车辆就已经能够感受到搭载柴油发动机之后更加优秀的表现，也因此更加期待新一代车型和那台传言中的5.0升V8柴油发动机。