江铃驭胜买柴油车还是汽油车?
经常有小伙伴在问:我该买柴油车还是汽油车?有啥区别啊?有啥优点啊?哪个动力足啊?哪个更省油啊?本站特邀专业测试团队,真真切切的告诉大家,汽油版VS柴油版,买柴油车还是汽油车到底怎么选!
汽油更适合城市,柴油更偏重于郊外,这句话大家先记住了!
汽油机大家都很熟悉了,平顺、安静、高速有劲儿,这些都是汽油机的优点。而柴油机除了硬汉派越野车使用,一般存在于大多数货车或卡车身上,与大家距离比较遥远。
那么问题来了,柴油车有什么特性呢?
柴油机更省油
柴油天生的特性之一就是其能量密度高过汽油10%,换句话说,燃烧一升柴油比燃烧一升汽油能够多产生10%的能量,所以通常同样输出的柴油机相比于汽油机,会更省油一些。而且柴油与汽油的点燃方式不太一样,汽油是靠气缸里的火花塞点燃,而柴油则是靠着气缸在压缩冲程尽头时产生的高压“压燃”的,这就注定了柴油机的结构会比汽油机更简单,更可靠。
柴油机更有劲
由于柴油的“压燃”特性,其最大扭矩通常远超过同排量的汽油机,但最大功率却经常比较低下,这是因为其转速普遍不高(柴油机极限转速通常不到4000转)所造成的。
这就是柴油机的气缸,缸盖上只有喷油嘴,没有火花塞
汽油机燃烧更安静
相对于汽油机,柴油机的声音就会大一些。由于柴油机没有火花塞,并且这种压燃的结构虽然拥有可靠,燃烧十分充分等等一系列优点,但压燃式所产生的过高的压缩比会使发动机的运转平顺性受到很大影响。
突然的完全燃烧会使气缸内的气体迅速膨胀,这样活塞会有一个迅猛往下的作用力,这时因为发动机的运转惯性,活塞不能很顺畅的往下运动,这时微微有些颤动的活塞底部就会与气缸壁发生接触,也就是俗称的“敲缸”,这就是柴油发动机噪音的一个主要来源。
用一个比较好理解的方式来说,柴油这种燃料就如同木柴一样,而汽油就如同稻草。稻草沾火就着,并且烧起来很安静,但不耐烧,而木柴就不是那么容易点燃但会比稻草耐烧很多,但相应的燃烧时会产生“噼啪”声。
2.4T柴油版驭胜试驾体验
柴油版是驭胜的主打车型,搭载了采用霍尼韦尔技术增压器的四缸2.4升涡轮增压柴油发动机。最大输出功率为140匹,最大扭矩375N·m。
除了打火时的声音,静止时基本找不到汽油版与柴油版更多的区别了,两车的内饰设计以及布局完全一样。
日常行驶时,柴油驭胜给人的第一感觉就是“真有劲儿”,低速超车只要半脚油门就足够了,375N·m的扭矩从1500转就开始涌现,源源不断的推着你去超越前方的车流。
同时冷车启动时的“哒哒哒”声音在走起来之后似乎变得不那么明显了,配合上随踩随有的扭矩,柴油驭胜开起来十分惬意!
然而,相比汽油车,柴油车不太适合用来跑高速,烂路越野才是它应该去的地方。大扭矩加上非承载式的车身,非铺装路面上才是柴油驭胜的舞台。
转速与时速的关系
这是柴油驭胜2000rpm时各挡位的速度。
可以看出,柴油版的齿比跨度比较小,各挡位衔接均比较顺畅。
2.0T汽油版驭胜试驾体验
汽油版驭胜继承了柴油版的非承载式车身结构,只是发动机方面换上了来自三菱的4G63T2.0升涡轮增压发动机。其最大输出177匹,最大扭矩250N·m
从数据上来看,虽然最大功率占了上风,但最大扭矩比柴油驭胜(375N·m)确实低了不少,而后的道路驾驶也佐证了这一点。
试过了柴油驭胜,再看汽油驭胜,其点火时的动静就平易近人多了。伴随着车身轻微的一抖,这台2.0T很快就进入了工作状态。没有多余的震颤,没有多余的噪音,一切与一台家用轿车没什么区别。
汽油机天生的平顺更适合城市驾驶
走在路上,汽油机扭矩小的问题就显露出来了,试驾时需要在2挡上将转速拉高到3000多转,才有明显的加速感受。
但是,汽油机的运转精致度明显超过柴油机,即使转速拉到将近4000转,车内的震动与噪音依然完全可以接受。
同时,汽油发动机更偏高转速的动力输出特性,也在随时鼓励着车主去将转速拉高,这点在跑高速时变成了巨大的优势,高速再加速十分顺畅,毫不拖泥带水。
而相应地,由于经常需要拉高转,汽油驭胜的油耗就不如柴油版那么省油了。
转速与时速的关系
这是汽油驭胜2000rpm时各挡位的速度。
可以看出,汽油机的齿比跨度比较大,并且我们测试的汽油车型搭载了一台5挡手动变速箱,所以二挡与三挡齿比稍微稀疏了一些。
什么样的人适合选择柴油版
由于底盘结构几乎一模一样,所以柴油与汽油车型的区别,更多的体现在两种燃料所各自独有的物理特性上面。
柴油机低扭惊人,燃效高,油耗低。
所以,柴油车型更适合拿来跑工地、烂路,更适合越野。低转高扭的特性使得非铺装路面变成了柴油驭胜的乐园。
什么样的人适合选择汽油版
汽油机平顺,安静,高速有力。
这么看,汽油车型更多的应该是面对那些在城市里生活,追求安逸平顺,同时对空间有较高要求的消费者所量身定做的。
适合的,才是最好的!
柴油版汽油版到底应该怎么选,你清楚了么?
- 04月
- 03月
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- 4%
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- 2846辆
- 7%
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- 8%
- 7 中兴
- 2187辆
- 26%
- 8 福田
- 1376辆
- 30%
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
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- 6 黄海
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- 7 中兴
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- 1 长城
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- 2 江铃
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- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
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- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
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- 7 中兴
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- 98%
- 8 福田
- 925辆
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- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%