2013超级皮卡大会回顾 忆往昔看今朝
风沙为伴、绝尘狂奔,众多凶猛皮卡在沙漠中驰骋的画面,还停留在很多参加过越野e族皮卡大会的会员心中。转眼间这一盛事已将第三次与大家重逢,而本次皮卡大会相较往届显然更具意义,越野e族联合阿拉善右旗人民政府推出了巴丹峰会活动项目,融合了旅游、沙漠越野等诸多元素,旨在将巴丹吉林打造成为中国的摩押,成为规模最大、乐趣最多、挑战最丰富、配套服务最完善的越野圣地。而本届皮卡大会,正是拉响这一活动序幕的重磅开篇。
相信很多热爱皮卡的族友已准备好行李即将踏上前往此次盛会旅程了,怀着对2014巴丹峰会和第三届中国超级皮卡大会的憧憬,让我们先回顾一下2013翁牛特皮卡大会,提前进入这躁动的节奏!
首先还是要介绍下皮卡大会的历史,"2012(沙坡头)/2013(翁牛特)中国超级皮卡大会 暨超级皮卡大会"是由越野 e族发起的大型活动,是国内首次举办以全尺寸皮卡为主题的汽车盛会,同时也是越野e族超级皮卡的年会。大会每年8月份举办,聚集全国皮卡车爱好者,共同展开一场皮卡沙漠越野嘉年华。仅2013年超级皮卡大会,就有近千辆全尺寸超极皮卡参加,其规模质量和影响力,均创全国第一。
一年前的8月,随着2013皮卡大会的来临,名为乌丹的小镇一改往日恬静,仿佛节日一般。伴随着引擎的呼啸声,来自五湖四海超级皮卡爱好者们陆续抵达。发烧友,改装厂,车主,赛手齐聚一堂,e族的标致飘满翁牛特旗。
隆重的开幕式在数百台超级皮卡和众多媒体、车友、群众的簇拥下展开。大家不顾炎炎烈日,欢笑着,庆祝着,让身处其中的人深受震撼。
大会分为三个部分:巡游、嘉年华、越野赛。数千皮卡爱好者在这里欢聚一堂,无论是看美女看美景交流改装心得,还是拉起绵延数公里的车队狂欢,抑或是在广阔沙海中驰骋,感觉都如此美妙,只有切身体会才能明白。
在狂欢的盛会背后,是一只实力强大的队伍。经过数年发展,皮卡大会在组织、流程方面均已非常成熟。在2013年翁牛特皮卡大会期间,数十人的核心团队在各个方面的协调安排都十分科学严谨,高效的指挥团队给与会者留下了深刻印象。
- 04月
- 03月
- 02月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 12962辆
- 4%
- 2 江铃
- 5866辆
- 66%
- 3 日产
- 4058辆
- 4%
- 4 五十铃
- 2846辆
- 7%
- 5 江淮
- 2752辆
- 16%
- 6 黄海
- 2609辆
- 8%
- 7 中兴
- 2187辆
- 26%
- 8 福田
- 1376辆
- 30%
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%