福田皮卡车的成长之路 完美蜕变引领皮卡文化新潮流
车市烽烟弥漫,回顾福田汽车十八年的发展,可以说福田汽车创造了中国汽车高速增长的记录,而福田皮卡的发展也称得上是一部黑马到骏马的蜕变。
2005年第一辆福田皮卡萨普在北京、上海、广州三地同步上市,2011年10月26日拓陆者全球发布。为了满足市场的需求和变化,福田皮卡开始改变造车理念,寻求个性化突破。目前,福田皮卡旗下品牌萨普和拓陆者已成功更新换代,完成了技术上的变革和创新。
其中作为今年登场的福田皮卡新星拓陆者B系列是福田皮卡基于全新国际平台开发的第六代高端皮卡,这款车不仅拥有皮卡的高承载性、功能实用性和耐用性,还兼具轿车的驾乘舒适性与操控性,跨界SUV的高通过性、高越野和气派外观,传承了美式皮卡的精髓与内涵,完全颠覆了中国传统皮卡的形象。
拓陆者以国际一流的设计团队为基础,引入欧美日近50名资深专家,基于福田皮卡全球科技与经典质量完美结合的理念,在充分吸纳美式皮卡精髓的基础上,严格按照欧洲标准,精心打磨成能够满足国内外皮卡主流市场的全球平台车型。拓陆者不仅在外观上承袭了美式大皮卡硬朗、威猛的造型,更延续了美式皮卡强悍、结实、节能和耐用的基因,成为新一代时尚、跨界、多功能皮卡的创领者。甚至北京市政府在肯尼亚的捐赠仪式上,还向该国马赛马拉郡捐赠2辆福田拓陆者皮卡,用于当地的动物保护事业,这也间接反映出了福田拓陆者可靠的产品质量和精湛的制作工艺。
同时,福田的萨普皮卡也一改传统日系皮卡中规中矩的外观,有着宽大雄健的身躯与别具一格的外形,简约大气的镀铬前脸、整体式保险杠和水晶灯具的组合极具威猛的动感,车身棱角流线型的圆润设计,使萨普独具豪气又不失典雅,似乎透着些古代儒将的风范。5160×1750×1695mm的车身使萨普能兼具SUV的宽敞和微卡的货厢容积。后视镜和前翼板处均安装了转向辅助指示灯,不仅提高了行车安全性,还美化了夜间行驶的灯光效果。
结语:从拓陆者和萨普两款车型的技术变革和车型创新中我们就可以看出福田皮卡这一路走来的完美蜕变,先进的制作工艺和舒适的驾乘享受相信一定会让你对福田皮卡爱不释手。作为中国高端皮卡的领先者,福田皮卡或将引领中国皮卡消费升级,加速中国新皮卡文化的形成。
- 04月
- 03月
- 02月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 12962辆
- 4%
- 2 江铃
- 5866辆
- 66%
- 3 日产
- 4058辆
- 4%
- 4 五十铃
- 2846辆
- 7%
- 5 江淮
- 2752辆
- 16%
- 6 黄海
- 2609辆
- 8%
- 7 中兴
- 2187辆
- 26%
- 8 福田
- 1376辆
- 30%
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%