汽车刹车系统改装 四个误区要小心

许多车主朋友改装汽车刹车，为了让爱车看起来更好看、为了刹车距离更短、为了改善所谓的刹车脚感。但是在改装刹车时有许多需要注意的地方，不合格的刹车会增给您的旅途留下安全隐患，下面为您介绍汽车刹车改装的几大误区。

1、安装多活塞卡钳/桥位不考虑方向

多活塞卡钳（分泵）同样要注意安装方向，多活塞卡钳上的活塞一般大小不一，根据车辆正向行驶时刹车盘旋转方向，刹车盘上的未被卡钳包裹的某一点先经过的活塞一般较小，后经过的活塞较大，这样刹车介入较为柔缓、易操控（从外观判断方向的方法是排气口位置一般在上面）。如果安装方向错误，则会造成刹车介入突兀、刹车片偏磨等状况，严重影响刹车使用感受和刹车片寿命。从外观判断卡钳安装方向的方法是：一般排气口位置在上面为正确方向。具体安装方向请参照说明书或寻求厂家指导。

桥位（也称桥码）作用是连接、固定刹车卡钳，需要为专车专门设计。多为对等设计，有些产品会标注前后方向，但左右固定方向却没有标明，在安装的时候，一些人根据以往经验发现安装不上，认为是产品本身设计问题，于是进行破坏改造。刹车桥位安装方向同样要注意，如果方向错误将会导致卡钳安装不上等问题。其实大部分正品桥位都是经过精确计算的，所以一定要先确定好安装位置是否正确。

2、认为改装刹车性能好更耐用 暴力驾驶无顾忌

改装刹车系统会一定程度上提升操控性能和使用极限，但终会有极限。刹车系统是由很多部件构成，它们的耐用度都有一个范围，如果在实际使用过程中不注意热衰减等问题，盲目暴力驾驶的话，一旦突破承受极限，刹车出现失灵的情况时，造成的后果将不堪设想。改装的高性能刹车系统同样拥有极限，在使用过程中一定要多加注意，不要毫不顾忌的暴力驾驶。

3、贪图便宜 选择混搭/劣质刹车产品

很多知名品牌的刹车套件中，有些配件是其他品牌代工的，还有些品牌根本不生产钢喉和桥位，只能商家或者自己搭配。没错，这些确实都是目前刹车改装市场的状况。首先，关于知名刹车品牌部分配件代工这件事，其实消费者可以放心购买，不管由谁代工，最终的责任肯定归于贴标品牌，这些品牌会有自己的质量标准和检验标准来要求代工厂代工。而关于那些不生产钢喉和桥位的品牌，大家在搭配其他品牌产品的时候，一定要找一些相对比较知名的品牌，确保质量有所保证，否则成天提心吊胆，还不如不改，毕竟改装刹车是为了提升性能，让车辆的表现越来越好。

大家可以试试在淘宝网上搜索“brembo GTI”或“AP GTI”，然后按价格由高到低排列，您会看到同样是高尔夫GTI的刹车套件，价格上下相差一万元左右人民币，点开这些价格不同的产品，你会发现刹车套件清单中有很多配件都不是原装产品，有意大利、台湾生产的其他品牌刹车片、钢喉和桥位等，还有些配件甚至连品牌都没有。

纯原装的brembo（布雷博）和AP Racing多活塞刹车套件的价格很高，一般在3-5万元人民币之间。这样的价格不是所有人都能承受，从而使很多人望而却步，放弃购买。商家为了达到销售目的，采用混搭一些其他品牌甚至没有品牌的配件拉低成本的方法，来降低销售价格，从而促进销量，让车主花很少的钱就能满足升级刹车的需求。

这种表面看似双赢的方法其实内藏玄机。首先，我不是完全否认刹车套件混搭这种行为，有些商家确实能够提供质量靠得住的混搭配件，但如果配件的规格和原厂配件有些差异的话，会造成木桶效应，其中的短板配件将会影响整套刹车性能的发挥。而如果碰到劣质配件，则有可能威胁到人身安全。

在我刚进入改装行业当改装技师那段时间，曾有位车主拿了一套AP Racing刹车套件来我们店进行安装，车主说这套刹车是他专门从深圳背回来的，声称刹车钢喉等配件是混搭产品，质量绝对没问题。在使用了一段时间后，有一天他来我们店说踩刹车感觉怪怪的，当我们将右前轮卸下之后，发现刹车钢喉有一段已经发生鼓胀，感觉随时都会破裂，这要是在高速行驶时钢喉突然破裂，后果将不可想象。后来跟卖家交涉，换了两条新的钢喉，没有再出现类似问题。这件事虽然不能说明所有混搭配件质量问题，毕竟批量生产的配件，肯定会有些瑕疵产品，不过，这却说明有些混搭配件的质量检验不够细致，有一定风险。此外，这件事还告诉我们要经常检查刹车系统，发现有问题时赶紧进行修复。

另外，还有一些不法商家将旧刹车卡钳翻新卖，哄骗消费者。更有甚者会搭配加工精度不高的桥位以次充好，桥位是刹车系统中非常重要的配件，失之毫厘谬以千里，如果加工精度不够，刹车时会出现抖动等现象，从而造成刹车效果差、刹车片偏磨等问题。

4、刹车盘只看表面划线/打孔方向就确定安装位置

刹车盘表面的划线方向不能完全决定刹车盘的安装方向，图中的丰田86安装ENDLESS刹车套件，在车辆向前行驶额情况下，刹车盘上的划线是里侧先经过卡钳的。

改装刹车盘有很多种，常见的有打孔、划线、打孔+划线、月牙形划线盘等，刹车盘内侧一般都设计有通风口。刹车盘通风口的作用是为刹车盘散热，将热量通过通风口带出刹车盘。改装刹车盘的安装方法不仅要看外表划线、打孔方向，还要注意刹车盘内部通风口的方向。对于民用改装车来说，常见的安装方法为刹车盘的划线里侧先经过卡钳，这样既能保证清除刹车粉末，又能保证刹车片的耐用度。而刹车盘的划线外侧先经过卡钳，这种方法相比前一种制动性能更好，不过，刹车片的磨损会加剧，刹车片使用寿命相对较短。对于通风口为斜向设计的刹车盘，一般按照通风口“顺向”（正向旋转时，内侧在前、外侧在后。）的方向安装，可将刹车盘热量借助气流从内至外甩出去。当然，还有一些通风口采用直向设计，这种产品只需考虑外表划线、打孔方向。

F1赛车设计有为刹车系统送风的管路，将气流引导至刹车系统中间，通过刹车盘的旋转和气流的流向将热量从刹车盘中甩出。

图中保时捷的刹车系统通风口为“顺向”安装，并设计有风道引导气流，帮助刹车盘将热量甩出去。

小结：以上就是关于刹车改装的四大误区，车主们在改装刹车的时候要特别注意，因为刹车如果出现问题，关乎着生命安全。改装刹车的目的是为了更安全地驾驶汽车，希望车主们不要背道而驰。同时在改装时候选择去正规的汽车改装店、使用安全、耐用的改装产品，也是非常重要的。