高端皮卡逆袭玩“跨界”需要什么硬件？

近年来，皮卡车型开始“逆袭”销量不断升温，并向高端化迈进。据相关部门统计，今年1月到3月国内皮卡销售量达到11万辆，同比增长11.9%。许多品牌都开始按耐不住，争相进军这一市场。据网通社梳理相关资料后发现，各大自主及合资品牌在年内都有推出全新高端皮卡车型的打算。

在各个企业摩拳擦掌准备在高端皮卡市场上一显身手的时候，有业内专家提醒道：“没有金刚钻别揽这个瓷器活儿”。因为高端皮卡在国外是非常成熟的车型，它不仅具备高端SUV越野性和强劲动力，而且其外观设计、内部配置也不亚于一些家轿和商务车，高端皮卡应该说是一种取各种车型之长，又有自己鲜明个性的“跨界车”。如果不符合几个硬件标准，很难称之为高端皮卡。相形之下，江西五十铃将于年末推出的高端皮卡D-MAX，很是让人期待。不妨通过几个“硬件”来看看什么样的皮卡才是真正的高端皮卡？

硬件1：越野+安全

有人说皮卡是SUV和货车“跨界组合”，这话不错。与SUV 相比，皮卡不仅扩大了开放性货箱容积和装载质量，在越野和通过性上也有更高的要求。

江西五十铃为D-MAX量身打造的ISUZU新型底盘，采用独有底盘横梁交叉辅助钢板，优化了尾部横梁强度。采用的非承载式车身结构，独立双横臂螺旋弹簧前悬，刚性大，强度高，具备优秀的抗扭矩能力和通过性，确保D-MAX在同级别皮卡中拥有最强悍的越野性能。同时，D-MAX拥有强大的国际技术背景。引进在国际车坛有着“柴油发动机世家”之称的日本五十铃最新进口4JK1柴油发动机。D-MAX将是中国最早搭载该款发动机的高端皮卡，也是国内首个拥有手自一体变速箱的皮卡车型。再加上配备的ABS+EBD+ESC主动防护系统、冲力感应自动解锁、溃缩式碰撞吸能、双安全气囊和预警式安全带等安全装备，让D-MAX成为动力强劲，安全可靠的高端皮卡车成为了必然。

硬件2：时尚+智能

在“外貌协会”统一天下的今天，一辆车的品相体现着车主的品位、审美和身份，而汽车的智能化则帮助车主应对各种商业事务。

作为江西五十铃引进的高端皮卡车型，D-MAX在外型上，体现了五十铃的用心，大尺寸流线型车身，鹰眼般的前大灯，电动镀铬后视镜等，造型上更具动感，更显霸气。D-MAX内饰低调奢华，操控台智能装置应有尽有，多功能方向盘、多功能MP5影音系统、2WD/4WD转换钮、智能行车电脑，完全可以满足客户的商务出行、娱乐需求。同时，其独有的ISUZUDRM系统和配备的CAN-BUS车载智能网络系统，在保障舒适驾乘的同时，为驾乘者带来更智能的驾乘体验。

硬件3：环保+节能

环保优势将D-MAX真正与普通皮车拉开了距离。五十铃I-CAS技术被应用到了D-MAX搭载的4JK1发动机上。所谓I-CAS，就是五十铃清洁空气解决方案（ISUZU Clean Air Solution）包括三项关键技术：优化燃烧技术、废气后处理技术、电子控制技术。正是由于有了这样先进的技术，D-MAX可以满足国IV-国V的高环保标准，未来在环保标准日益严苛的汽车市场上更具竞争力。

业内人士分析，眼下家轿市场销售环节的利润空间日益下滑，而皮卡汽车虽然作为小众市场，但是其销售利润仍然非常坚挺，这是众多车企开始涉及这一领域的主要原因。随着江西五十铃汽车的加入，这个市场谁是真正的王者？潮流的引领者？让真正高端皮卡过硬的实力来决定吧。