福田拓陆者皮卡品质体验活动在北京举行

就在前两天的北京车展上，福田拓陆者皮卡品质体验活动正式开始，与此同时，福田汽车还举办了试驾会。拓陆者皮卡身为国产主流皮卡，外观表现两个字形容“粗矿”，拓陆者在造型设计上参考了大众的首款 皮卡Amarok的元素，窗框线条及车门造型等都与Amarok相似度颇高。而在舒适性和越野性方面的表现也很出色，内饰精致时尚。

拓陆者不仅在外观上承袭了美式大皮卡硬朗、威猛的造型，更延续了美式皮卡强悍、结实、节能和耐用的基因，成为新一代时尚、跨界、多功能皮卡的创领者。

比起很多一味“粗矿”的车型，拓陆者皮卡的确算是比较时尚的一款。虽然看上去并不是那么硬朗，但究竟硬不硬，待会一试便知。

拓陆者车身长宽高分别为5310MM/1880MM/1870MM,货箱相对较短。车身线条比较柔和。

飞翼造型的前格栅显得粗壮有力，同时又透着些优雅。前大灯和雾灯也设计的恰到好处，整个前脸搭配十分协调。

宽大的后视镜继承了轿车上流行的LED转向灯，也算是比较时尚的配置。

轮胎采用的是国产的佳通SAVERO HT PLUS，规格为265/70R16.

货箱的尺寸在越野爱好者眼里并不是重点，不过拓陆者也是很好的载货工具。

车侧带有踏板，方便上下车，并且采用了防滑设计。

福田拓陆者皮卡内饰：

内饰方面和轿车基本相同，福田拓陆者皮卡的内饰和国产皮卡的内饰来比显得特别精致。

大灯高度调节与后视镜电动调节都是全系标配。

座椅十分宽大舒适，支撑性也很不错，比较厚实。

大气简约的中控台，空调为电子控制、音响系统配置了USB接口的CD机。

福田拓陆者动力：

拓陆者皮卡搭载了康明斯的2.8L涡轮增压发动机，最大扭矩达到360Nm，最大功率为120kW。

为发动机匹配的是五速手动变速箱

电控分动箱操作起来比较方便，只要踩住离合按下相应的驱动模式按键，等仪表盘屏幕显示两驱或四驱的时候抬起左脚就可以了，不用担心因操作不当而损坏分动箱和变速箱。

因为试驾的车型匹配了四驱，所以我们在通过碎石路面的时候非常简单，若是换成两驱会加大难度。

拓陆者皮卡的转向功能表现出色，上手简单，操作起来感觉操控性很强，非常方便。

原本还打算尝试直线加速行驶，可惜这条道路路程太短，拓陆者皮卡的加速还不错，可惜的是这次没能感受到这款皮卡大扭矩提速。

我们在快速度通过障碍路段时，车子晃动比较大，不过这款皮卡的底盘很扎实。

拓陆者皮卡的最小离地间隙210mm，在通过这个坡时，大家可以通过图片看到它的离去角和接近角都很大,就连普通SUV都很少能有这样的效果。

拓陆者是福田汽车生产的一款高端皮卡产品，不论在车身尺寸、内部空间还是舒适性配置方面，都是对传统工具型皮卡的全面升级，轿车化的中控台做工很细致，全系标配的双安全气囊和后排安全带，让您驾乘拓陆者的时候多了一份踏实和安心。