浅谈皮卡行业的发展前景
随着中国新城镇化建设的兴起,将品类价值一直被定义为一车多能、实用耐用的皮卡车推上了一个新的历史舞台,越来越得到大众的认可。过去一年的皮卡市场销售稳步上升,那么我们也有足够的信心来迎接2014的挑战。时下越来越多的皮卡厂商不断的在皮卡行业推陈出新,以专业全能的产品优势,为皮卡行业树立了全新的价值标杆。下面我们一起来分析下皮卡发展前景。
1. 皮卡:中西部崛起之核心运输力
这是在国家再次强调西部发展的背景下提出的。西部大开发在区域协调发展总体格局中具有优先位置,公路交通等重点基础设施建设要更多地向西部倾斜。因此,西部的发展,甚至包括有过渡衔接意义的中部地区,在将来相当长的一段时间内,都会是国内建设发展的重点,这意味着中西部地区在未来将获得更多的资源,随着国家对公路等基础设施的投入加大,新城镇化的潜力和购买力将会得到释放。这也给我们汽车制造行业特别是皮卡车带来了巨大的机遇与挑战。“就像皮卡在美国西部开发中风行一样,我国中西部开发、新城镇化的崛起,毫无疑问将是中国皮卡的舞台。基础设施建设、新型城镇化、农业现代化都需要皮卡车这样可靠的运输承载工具。特别是新型城镇化,皮卡不仅可以作为新城镇的建设者,而且将成为新城镇居民在日常生活上的好帮手。皮卡将走进人们的生活,成为生活的一部分。
2. 让皮卡服务中国城乡建设
在这样重要的机遇下,皮卡无论是越野性、通过性,还是安全性和空间效能,都有着无与伦比的先天优势。随着中西部崛起与新城镇化发展的不断深入,皮卡因其自身的产品优势,必将会被越来越多的行业与消费者所使用。我想我们有信心期待在中国能出现属于我们自己的皮卡文化,到那时,皮卡将不只是实用车型,而是作为自由、开拓、进取的象征进入千家万户。让中国960万平方公里的大好河山上到处驰骋着各式各样的皮卡车,到处洋溢着我们皮卡文化。
- 04月
- 03月
- 02月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 12962辆
- 4%
- 2 江铃
- 5866辆
- 66%
- 3 日产
- 4058辆
- 4%
- 4 五十铃
- 2846辆
- 7%
- 5 江淮
- 2752辆
- 16%
- 6 黄海
- 2609辆
- 8%
- 7 中兴
- 2187辆
- 26%
- 8 福田
- 1376辆
- 30%
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%