国外汽车生产商欲回归皮卡市场
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在美国皮卡车是最受男人欢迎的,然而就在近几年,外媒分析全尺寸大型皮卡车会慢慢被淘汰。现实却是大型皮卡车一直刷新着新的销售记录。
雪弗兰Colorado
中型皮卡也慢慢走进汽车制造领域,其在美国的皮卡地位比较尴尬。大多数汽车制造商都使用中型皮卡车来供应全球不同的皮卡车市场,通用汽车公司则与Colorado和GMCCanyon合作重新回到中型皮卡车市场。
大众Amarok
大众汽车推出首款中型大众Amarok皮卡车,正式宣告其进入中型皮卡车市场。日产也在美国推出了其新款中型皮卡车。这也预示着其他汽车制造商也有可能进入皮卡车市场,像jeep、北京现代和悦达起亚(不久前发布了其皮卡车概念图)等。
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详细内容>>皮卡销量排行榜
- 04月
- 03月
- 02月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 12962辆
- 4%
- 2 江铃
- 5866辆
- 66%
- 3 日产
- 4058辆
- 4%
- 4 五十铃
- 2846辆
- 7%
- 5 江淮
- 2752辆
- 16%
- 6 黄海
- 2609辆
- 8%
- 7 中兴
- 2187辆
- 26%
- 8 福田
- 1376辆
- 30%
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%