国外街头的中国汽车,中国人的骄傲
最近几年,中国的自主品牌汽车频频出口海外,以长城、奇瑞为代表的自主企业为中国人争了光,我们希望在不久的将来,中国的自主品牌汽车也能够像中国产的海鸥牌手表一样长青不衰,成为国人的骄傲。
美国西部加利福尼亚州的长城汽车专营店
这个店很简单,却很整洁,喜欢这种感觉,汽车卖场就应该像一个便利店,就是一个日常生活工具,没必要搞的那么奢华,如果再加入租车服务、修车服务,就更好的,像个汽车大卖场。
长城皮卡
我们都知道长城是以皮卡起家,逐渐开始生产SUV和轿车。提到自主品牌,我们多数人的第一反应是比亚迪或者奇瑞,但其实长城要早他们很多,长城是一个很低调和务实的企业,我们从它的产品就可见一斑,每推出一款都会做的很扎实,比如哈弗、炫丽、腾翼C30等,总是给人实实在在的感觉。
货车里装的是长城精灵
长城精灵拥有着灵巧的外形和扎实动感的底盘以及低廉的价格,在国内和发展中国家市场得到了很大的认可。而QQ则更不用多说,虽然是复制了雪弗兰SPARK,但却把正版打得五体投地,QQ的成功是奇瑞汽车得以飞跃的基石。
中东地区的比亚迪F3出租汽车
虽说这里的比亚迪F3涂装的颜色很简单,但还是感觉很醒目。比亚迪的口碑虽不是很好,但是外形和价格的确还是很能打动人心的。
吉利的改装汽车
对于吉利汽车而言,我认为其真正的品质飞跃是在推出帝豪车型后,但是貌似这车出口的并不多,我没能找到国外街头帝豪的照片。这是一辆老款的自由舰,加装了大包围,看起来还是凶悍了很多,国内的车主喜欢改装的不妨参考下。
奇瑞A5
奇瑞轿车从A5开始,在外形的自主设计上有了长足的进步,A3的设计则发展到了可以和国外知名品牌媲美的程度。其实A5这款车的推出并不是那么成功,A5在外形上虽然有了很大的飞跃,但是在整车品质上并没有质的变化,我认为奇瑞真正称得上好车的唯A3一款。
朝鲜街头的中华轿车
在朝鲜的街道你会经常见过中华轿车的身影,这可能与我们与朝鲜的外交关系,以及地理位置有关,中华轿车在朝鲜很受欢迎。
- 04月
- 03月
- 02月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 12962辆
- 4%
- 2 江铃
- 5866辆
- 66%
- 3 日产
- 4058辆
- 4%
- 4 五十铃
- 2846辆
- 7%
- 5 江淮
- 2752辆
- 16%
- 6 黄海
- 2609辆
- 8%
- 7 中兴
- 2187辆
- 26%
- 8 福田
- 1376辆
- 30%
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%