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五十铃4jb1发动机发展历程,发动机技术俺家强

来源: 网络整理

自从央视财经记者曝光卡车市场真假国IV乱象,犹如一记重锤,深深的砸进了广大商用车企及卡车司机的心里,也直接把轻卡市场分为“李逵”和“李鬼”两派!

于是问题就来了,国IV标准哪家真?

从上面这个销量图来看,一些轻卡行业的小伙伴在真假国IV事件”中深受打击,5月份以来批发数大幅下滑。

而另一些则凭着过硬的作风,坚持真国IV标准,一直走在销量坚挺的道路上。

在这里,族长必须要自豪的说一句,咱就是那坚挺的汉子!

于是,问题就又来了,坚挺的秘诀在哪里?

原来,坚挺的秘诀就在于发动机技术

那些大受打击的轻卡小伙伴,用的都是“仿4jb1发动机”;而在真假国IV的风浪前屹立不倒的轻卡品牌,用的都是纯正“4jb1发动机”!

由于仿五十铃4jb1发动机在技术上并不成熟,无法跟上国家的排放标准,自然就在“真假国IV”事件中倍受打击;而纯正的汉子们,是不怕的!

在这里,族长又要自豪的说一句,咱用的就是那纯正的五十铃4jb1发动机!

所以,第三个问题就来了,发动机技术哪家强?

五十铃4jb1发动机那么牛逼,必然有他牛逼的道理!而这个中原因,就要从1985年的那个冬天说起...

国内的轻卡小伙伴们发现了五十铃4jb1发动机的强劲实力,本着“师夷长技”的思想,纷纷牵线搭桥,开始引进五十铃4jb1发动机

但是,引进的过程是曲折的,而这其中的种种变数,也导致了今天的轻卡发动机市场的两种格局!

使用纯正五十铃4jb1发动机的轻卡品牌,都是直接从日本五十铃公司引进的!

于是,族长又要自豪的说一下五十铃4jb1发动机发展历程↓

然而,真正的牛人,都是与时俱进的。20多年前的技术,再牛逼也必然有其欠缺之处!

时代在发展,中国的轻卡市场在壮大,族长也在不断进步!于是,就有了今天“内外兼修、融汇中西”的五十铃4jb1发动机

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04月
03月
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去年
1 长城
12962辆
4%
2 江铃
5866辆
66%
3 日产
4058辆
4%
4 五十铃
2846辆
7%
5 江淮
2752辆
16%
6 黄海
2609辆
8%
7 中兴
2187辆
26%
8 福田
1376辆
30%
1 长城
13430辆
46%
2 江铃
9749辆
68%
3 日产
3915辆
49%
4 江淮
3186辆
37%
5 五十铃
3057辆
39%
6 黄海
2823辆
17%
7 中兴
2760辆
38%
8 福田
1783辆
48%
9 江铃集团轻汽
1048辆
78%
1 长城
7284辆
51%
2 江铃
3095辆
68%
3 黄海
2334辆
7%
4 日产
2014辆
65%
5 江淮
2000辆
43%
6 五十铃
1862辆
15%
7 中兴
1714辆
98%
8 福田
925辆
168%
9 江铃集团轻汽
236辆
60%
1 长城
44699辆
168.1
2 江铃
23901辆
199.7
3 日产
13318辆
189
4 江淮
10793辆
131.6
5 黄海
10264辆
138.5
6 中兴
10048辆
279.1
7 五十铃
9909辆
176.8
8 福田
6562辆
214.4
9 江铃集团轻汽
1662辆
593.6
1 长城
119846辆
--
2 江铃
71633辆
--
3 日产
38493辆
--
4 中兴
38092辆
--
5 五十铃
27430辆
--
6 江淮
24997辆
--
7 黄海
24482辆
--
8 福田
20631辆
--
9 江铃集团轻汽
11528辆
--
10 东风风度
3529辆
--