五十铃4jb1发动机发展历程,发动机技术俺家强
自从央视财经记者曝光卡车市场真假国IV乱象,犹如一记重锤,深深的砸进了广大商用车企及卡车司机的心里,也直接把轻卡市场分为“李逵”和“李鬼”两派!
于是问题就来了,国IV标准哪家真?
从上面这个销量图来看,一些轻卡行业的小伙伴在“真假国IV事件”中深受打击,5月份以来批发数大幅下滑。
而另一些则凭着过硬的作风,坚持真国IV标准,一直走在销量坚挺的道路上。
在这里,族长必须要自豪的说一句,咱就是那坚挺的汉子!
于是,问题就又来了,坚挺的秘诀在哪里?
原来,坚挺的秘诀就在于发动机技术!
那些大受打击的轻卡小伙伴,用的都是“仿4jb1发动机”;而在真假国IV的风浪前屹立不倒的轻卡品牌,用的都是纯正“4jb1发动机”!
由于仿五十铃4jb1发动机在技术上并不成熟,无法跟上国家的排放标准,自然就在“真假国IV”事件中倍受打击;而纯正的汉子们,是不怕的!
在这里,族长又要自豪的说一句,咱用的就是那纯正的五十铃4jb1发动机!
所以,第三个问题就来了,发动机技术哪家强?
五十铃4jb1发动机那么牛逼,必然有他牛逼的道理!而这个中原因,就要从1985年的那个冬天说起...
国内的轻卡小伙伴们发现了五十铃4jb1发动机的强劲实力,本着“师夷长技”的思想,纷纷牵线搭桥,开始引进五十铃4jb1发动机。
但是,引进的过程是曲折的,而这其中的种种变数,也导致了今天的轻卡发动机市场的两种格局!
使用纯正五十铃4jb1发动机的轻卡品牌,都是直接从日本五十铃公司引进的!
于是,族长又要自豪的说一下五十铃4jb1发动机发展历程↓
然而,真正的牛人,都是与时俱进的。20多年前的技术,再牛逼也必然有其欠缺之处!
时代在发展,中国的轻卡市场在壮大,族长也在不断进步!于是,就有了今天“内外兼修、融汇中西”的五十铃4jb1发动机!
- 04月
- 03月
- 02月
- 今年
- 去年
- 1 长城
- 12962辆
- 4%
- 2 江铃
- 5866辆
- 66%
- 3 日产
- 4058辆
- 4%
- 4 五十铃
- 2846辆
- 7%
- 5 江淮
- 2752辆
- 16%
- 6 黄海
- 2609辆
- 8%
- 7 中兴
- 2187辆
- 26%
- 8 福田
- 1376辆
- 30%
- 1 长城
- 13430辆
- 46%
- 2 江铃
- 9749辆
- 68%
- 3 日产
- 3915辆
- 49%
- 4 江淮
- 3186辆
- 37%
- 5 五十铃
- 3057辆
- 39%
- 6 黄海
- 2823辆
- 17%
- 7 中兴
- 2760辆
- 38%
- 8 福田
- 1783辆
- 48%
- 9 江铃集团轻汽
- 1048辆
- 78%
- 1 长城
- 7284辆
- 51%
- 2 江铃
- 3095辆
- 68%
- 3 黄海
- 2334辆
- 7%
- 4 日产
- 2014辆
- 65%
- 5 江淮
- 2000辆
- 43%
- 6 五十铃
- 1862辆
- 15%
- 7 中兴
- 1714辆
- 98%
- 8 福田
- 925辆
- 168%
- 9 江铃集团轻汽
- 236辆
- 60%