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郑州日产近20年皮卡精彩生活的全面回忆

来源: 网络整理

    尽管初进中国市场的皮卡就“被判了货车的刑”,由于车型管理因素,在一些大城市不同程度被限行。但如同最近上映的大片全面回忆一样,无论受到怎样的外力干扰,身处何样的窘境,皮卡依旧是皮卡,不哗众取宠,不丧失自我,只是不断丰富内在,更新技术,用生产者和使用者们凝聚的无限创意,或张扬或沉默的在我们生活的每个角落给予我们最大的支持。下面就让我们进入郑州日产近20年皮卡精彩生活的全面回忆。

  改装篇

  当都市的时尚人群在轿车与SUV之间徘徊不定时,皮卡以兼具双方的态势出现。这时的皮卡已具备了高端和奢侈的底气。欧Ⅲ发动机、电喷系统、环保空调、电子技术、先进的安全控制系统等,在皮卡产品上已广泛运用。“大承载”、“大空间”、“低油耗”、“大动力”、“大气派”,既有轿车的舒适,又有SUV的强劲动力,还延续了皮卡一贯的载货和适应不良路面的能力,更有只属于皮卡的质感和大气。当皮卡已蜕变为大气和富于表现的多功能商用车时,驾驶着它在高楼林立的都市中穿梭已不仅仅是一种生活的便利,更是一种事业成果的承载和自由个性的彰显。

  闲暇时你甚至可以自己动手安装一个拖车,在上面放一辆四轮越野摩托或者一艘小艇,用你的皮卡拉到海边或者森林公园带着家人朋友举行一次野餐……

  不仅如此,超大的空间还孕育着一家人的温馨与欢笑。不知道伴着山水、虫鸣、烧烤,小朋友在旅行大篷车中完成作业的效率是不是也会更高一些……但不得不说,这样的生活不仅是品质的追求,更是一种自由的释放。

  越野篇

  粗粝的岩石,疯长的野草,滚烫的烈日,一望无尽的大漠,皮卡仿佛就是为这样的驾驶环境而生一般,愈发成为人们的不二选择。开着皮卡听着摇滚乐结伴出游的画面,正在生活中不断上演。这时的皮卡已成为一种关乎气质的事。那种强劲动力和粗犷线条带来的野性和豪爽,那宽大体积和强大容积带来的质感和舒适,让人禁不住萌生一种男儿当自强的斗志。大号越野轮胎碾过得已不是斑驳不平的道路,而是自己生命中起伏不定的波折。

  而更令人痴迷的是,面对突变的天气、无尽的颠簸、刺骨的冰寒,一次次对人车自然的极限挑战中,兄弟之间相互的信任和配合,以及那根代表着友谊、爱心、互助精神的拖车绳。皮卡带给车主的不止是对自然对自我的超越,更是那句“无兄弟不越野”的誓言。

  赛事篇——“2008穿越东方马拉松越野赛”

  辽阔的中亚大草原、阿拉善的大漠孤烟与长河落日,依然在脑海中若隐若现,不时的勾起我们曾经悲怆或激奋的情绪。

  那些路上奔跑的征途,那些生命的至美感受,都取决于一颗对于路永不泯灭的无疆的心。若真正懂得了路,也便懂得了希望所在,信念所在。

  也正是因为信念,我们一起奋勇通过,以郑重和严肃的心态,完成一次次对于生命极限的拷问。

  比赛,不是机械的把生活驱赶到终点,而是循着生活的另一个方向,抵达别样的感动。

  回首征途,在穿越东方的路上,点点滴滴的故事汇集成册。我们只恐轻浮弄文无法承载那些厚重的感动,因为锤击性灵的不是路上的一切悲喜,一切困顿,一切迷惑,而是对于生活的真正求索。

  历史是过往生活的见证,是我们值得玩味的曾经,以及我们胸中那颗无疆之心与跳动着的永远庞大的力量。

  当皮卡已成为一种风潮,我们理所当然的想要探索这股风潮的由来。

  当皮卡已成为一种文化,我们理所当然的想要解读这种文化的韵味。

  奋斗,生活,超越,皮卡从工具车的阴霾中抬走驶出,在高质量生活的追求路上爆发经典,真我,自由,和随性。从粗鄙不羁的牛仔华丽转身,皮卡延续的是独特的结实耐用、多功能大容量,拓展的是质感霸气、可靠品质。如今,它以同盟的角色,默默无闻的支撑在人们的工作生活中。

  可靠铸就经典,相信、相伴、相成就,这是郑州日产走过的一路,蓬勃奋进。当企业以矢志不渝的态势发展演变,人气的凝聚自然水到渠成。

  于是,当皮卡遇见郑州日产,诞生的,只有灌上郑州日产标志的皮卡经典。

  严格的质量检测,高效节能的材料,雄厚的技术支撑,极致完美的设计……郑州日产的皮卡系列,脱离了传统皮卡的简陋粗鄙,却在细致线条的围绕中更显品质和味道。

  一个华丽转身,皮卡在我们的生活中唱响了主流曲。一霎回望,郑州日产的标志已掷地有声地在心中落了根。

  皮卡的全面回忆,这是郑州日产不得不提的传奇。

 

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04月
03月
02月
今年
去年
1 长城
12962辆
4%
2 江铃
5866辆
66%
3 日产
4058辆
4%
4 五十铃
2846辆
7%
5 江淮
2752辆
16%
6 黄海
2609辆
8%
7 中兴
2187辆
26%
8 福田
1376辆
30%
1 长城
13430辆
46%
2 江铃
9749辆
68%
3 日产
3915辆
49%
4 江淮
3186辆
37%
5 五十铃
3057辆
39%
6 黄海
2823辆
17%
7 中兴
2760辆
38%
8 福田
1783辆
48%
9 江铃集团轻汽
1048辆
78%
1 长城
7284辆
51%
2 江铃
3095辆
68%
3 黄海
2334辆
7%
4 日产
2014辆
65%
5 江淮
2000辆
43%
6 五十铃
1862辆
15%
7 中兴
1714辆
98%
8 福田
925辆
168%
9 江铃集团轻汽
236辆
60%
1 长城
44699辆
168.1
2 江铃
23901辆
199.7
3 日产
13318辆
189
4 江淮
10793辆
131.6
5 黄海
10264辆
138.5
6 中兴
10048辆
279.1
7 五十铃
9909辆
176.8
8 福田
6562辆
214.4
9 江铃集团轻汽
1662辆
593.6
1 长城
119846辆
--
2 江铃
71633辆
--
3 日产
38493辆
--
4 中兴
38092辆
--
5 五十铃
27430辆
--
6 江淮
24997辆
--
7 黄海
24482辆
--
8 福田
20631辆
--
9 江铃集团轻汽
11528辆
--
10 东风风度
3529辆
--