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下沉/7方/大电量...新能源物流车竞争进入下半场!

0次浏览| 更新时间 : 2024年07月08日 11:38
来源:互联网

转眼间,2024年已过半,新能源物流车市场也正式开启了下半年的角逐。回望上半年,市场接连遭遇车企价格战、保险拒保、金融降额等多重风波,令产业链上下游企业历经诸多波折。

不过,市场整体还是在向上发展的。从电车资源统计数据来看,2024年1-5月,新能源物流车市场共销15.5万辆,较去年提前3个月完成。并且今年的市场还涌现出许多新变化,接下来随电车资源一起,看看上半年的新能源物流车市场都有哪些“特别”的地方。

市场下沉继续,北方销量稳增


通过1-5月数据来看,新能源物流车市场还在加速下沉到三、四、五线城市。

具体来看,三线城市增长最快,今年共销23188辆,同比增长159.34%,接下来分别是一线城市(33150辆,139.77%)、二线城市(38160辆,92.55%)、四、五线城市(18691辆,81.4%)、新一线城市(45229辆,57.53%)。

乡镇市场作为燃油物流车主阵地,主机厂们已经将视线从趋于“饱和”的新一线城市抽离出来,投放到拥有大量燃油物流车用户的二、三、四线城市,并对其进行电动物流车的替代。


此外,华南、华东依旧是这两年的主力城市。从各城市销量上看,广东、浙江、江苏是今年的绝对主力城市,分别销量4.7万辆、1.2万辆、1.1万辆,广东单省占了华南市场总销量的8成,浙江与江苏两省共占了华东市场一半销量。

并且,北方市场销量也在稳步上升,“华北、西北、东北”三北区域同比均实现正向增长。其中华北地区销量增长最快,共销1.6万辆,同比实现涨幅166.24%,其次是东北地区,共销2666辆,增长101.97%,西北地区,销1802辆,增长37.45%。

今年,电动物流车不仅保持稳定的“走下去”,也在加快脚步的“走出去”。从各车企今年的动态上看,远程新能源商用车、福田汽车、柳州五菱新能源等多家头部车企都在加速布局海外市场,在企业规模不断扩大同时,也将更多优质电动物流车产品带向世界。

明窗版面包车销量上涨,大电量轻卡成趋势

从细分车型销量上,VAN系销量仍然超于卡系,1-5月累计共销9.3万辆,同比去年增长61.53%。其中,大面销量增长最快,是上半年VAN系中最畅销细分车型,其次是宽体轻客、中面、微面。



电车资源注意到,今年明窗版面包车销量也在同步增长,1-5月共销10657辆,同比去年增长54.47%。电车资源预测,随着市场对VAN系车型实用性需求的提高,兼顾拉人的明窗版面包车或将成为VAN系未来主流车型,且在6月五菱扬光客车版正式推出下,接下来交叉型乘用车的销量还有很大增长空间。

此外,今年卡系市场的增长同样令人瞩目。从电车资源统计数据看,2024年1-5月,卡系车型累计共销6.1万辆,较去年提前4个月完成,同比去年增长203.35%,上半年的发展势头赶超VAN系。具体到卡系细分畅销车型,轻卡在上半年的角逐中胜出,共销2.6万辆,同比增长235.05%。


值得注意的是,今年电量集中在110-135度电的电动轻卡销量持续走高,大电量轻卡产品在今年备受青睐,据悉,接下来140度电和150度电的电动轻卡产品将陆续问世,届时对整个轻卡市场的发展又是一场新的机遇。

如果想要了解市场上热门产品的真实性能数据,9月21日-24日,电车资源将在重庆隆重举行“NEVC2024第九届中国新能源物流车挑战赛暨中国新能源商用车技术大会”,届时市场上的所有热门新能源物流车产品都将来参赛,一决高下。

值得注意的是,本届大赛相较于以往进行了专门的升级,特别推出“新能源物流车城市实景应用”竞赛以及新增一支由电商物流企业、运力运营企业、媒体网红、车队长、司机领袖等40人组成的主观评价官队伍,对参赛车型进行静态+动态评分,确保评估结果更加全面、准确。

小结

从销量分布上看,上半年新能源物流车市场继续下沉+北移,从车型上看,瑞驰EC75凭借强大产品力将新能源大面的销量再次提升到一个新的高度;大电量轻卡产品的陆续上市,也再次证明电动轻卡是一个潜力巨大的蓝海产品。

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