FAKRA连接器作为汽车行业标准的射频信号连接器，在当前万物互联的时代下，汽车智能化迅速发展，ADAS智能驾驶辅助系统的普及以及传感器车载量的增加，使得高速高频、大数据量的传输需求日益提高，从而推动了车载射频连接器的使用量增长。

随着市场需求的不断增加，为了实现FAKRA连接器端子生产的自动化，已经由车削件转向冲压件。早期FAKRA线束的市场需求可能并不十分突出，但随着相关部门对车辆配备倒车影像的强制规定，FAKRA连接器的市场需求呈现明显上升趋势（例如：早期只需4条线的FAKRA线束，如今却需要36条线，市场需求量增长了9倍）。同时，随着新能源汽车的普及，除了倒车影像外，还涉及到通讯等多方面的应用，因此FAKRA线束的需求已经远远超过了36条线。

未来的技术发展方向主要包括以下几个方面：首先是使用频域升级，从目前的4GHz & 12GHz提升到28GHz以上的毫米波频域；其次是轻薄短小化，超低损耗，因为跳线长度越长损耗越大，因此会发展出对应超低损耗线材的连接器；另外还有防水耐震，考虑到车规连接器的安全规范相当严格，使用环境也相对恶劣。

目前主流的生产商包括罗森博格、安费诺、TE、莫仕、JAE、ECT等，主要以外资品牌为主。尽管本土厂商与欧美大厂之间仍存在一定差距，但在交付周期、响应速度及人力成本优势的支持下，这种差距正在逐步缩小，国产化替代同样具备可行性。

然而，由于FAKRA连接器涉及到车辆的生命安全问题，没有一定规模的厂商很难在市场上立足。而且从冲压、组装、测试等各个环节都需要符合IATF16949规范，小型厂商很难达到相关要求，因此迫切需要建立一个完善的互动模式。在整个开发和量产过程中，供应商需要具备快速反应和工程变更的能力。目前，一些企业由于技术水平和交付能力无法满足客户需求，因为端子件已不再是简单的连接器，而是更高级别的集成器件和控制系统。