据财联社记者不完全统计，商务部、财政部等7部门联合印发的《汽车以旧换新补贴实施细则》（以下简称“《细则》”）颁布30天后，已有30余个省市区陆续出台了相应政策。其中，深圳市商务局发布了《深圳市推动消费品以旧换新行动方案》，旨在推动2024年社会消费品零售总额增速超过7%，并力争全年新增限额以上汽车零售额超过100亿元，新增汽车销售企业入库超过30家。该方案还提出了具体措施，包括扩大新能源汽车消费，落实延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策。

此前，为贯彻全国推动新一轮设备更新和消费品以旧换新的工作部署，深圳市已投入2.6亿元开启汽车“置换更新”补贴项目。根据项目规定，个人消费者在广东转让本人名下车辆并在深圳市购买新能源车或符合国六排放标准的燃油车，可获得最高8000元的一次性购车补贴。

《汽车以旧换新补贴实施细则》明确了补贴的范围和标准，规定在印发之日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求的新车的个人消费者，可享受一次性定额补贴。具体来说，对于报废上述两类旧乘用车并购买符合条件的新能源乘用车的，补贴1万元；对于报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴7000元。

从各地实际补贴力度来看，江西省、云南省、河南省、北京市、上海市、宁夏等地的“以旧换新”或“报废换新”单车补贴力度最高可达10000元，内蒙古个人消费者报废置换新能源乘用车最高可获得12000元/辆。此外，深圳市还放宽了购车指标限制，取消了非深户籍人员申请新能源小汽车增量指标社保限制，以及放宽了名下仅有1辆在深圳市登记的小汽车个人申请混合动力小汽车增量指标的条件限制。

乘联会秘书长崔东树表示，尽管“以旧换新”政策在初期引起了消费者观望情绪，但对于汽车市场的助推作用仍然值得期待。“以旧换新政策的实施对车市是重大利好。”崔东树指出，春节后消费者就开始关注“以旧换新”政策，期待政策带来购车实惠，因此政策的实施对车市将产生重大利好效应。“预计年度报废总量应能达到近千万辆的规模，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费有望带来百万辆的增量，同时还能带来千亿元以上的年消费增量，5月车市有望实现恢复性增长。”

根据乘联会数据显示，5月1日至19日市场零售车辆数量为90万辆，同比去年下降5%，较上月同期增长19%；今年以来累计零售车辆数量为726.7万辆，同比去年增长6%。“本月狭义乘用车零售市场约为165.0万辆左右，同比去年下降5.3%，环比上月增长7.5%。新能源零售预计约为77.0万辆，环比增长13.7%，同比增长32.7%，渗透率预计进一步提升至46.7%。”