不知吃瓜群众们新年之初有没有什么惊喜，譬如老板大发神经宣布发三薪之类的，反正漫哥BOSS神经就很正常，惨惨淡淡又一年。所谓同病相怜，那么漫哥也来关心一下惨惨淡淡的车吧，看看去年11月，销量垫底的轿车有哪些。

几何G611月销量：15

 

 

本田享域11月销量：13

 

享域堪称是东本目前最失败的一款车型了，销量跌到趴地，11月仅卖出了13台。其实享域不是没有卖得好的时候，比如说2019年月销五六千，这市场表现已经算好的了。可2022年开始销量大幅下滑，一蹶不振，尽管如今终端出现四五万的巨幅优惠，入门车型售价去到6.68万元，依然无人问津。要说原因，首当其冲就是3缸机了，而搭载4缸发动机的混动车型，性价比又不及秦PLUS DM-i之类的。

斯柯达现如今是烂泥扶不上柄了，本来已经惨淡经营，新能源冲击下，在华市场基本可以忽略不计了。在斯柯达的轿车版块，昕锐销量虽然渣，但也是瘦子里面挑胖子，去年7月往前，月销还是能有3位数的，后面越来越差。现在昕锐已经处于停产状态，卖的应该是库存车，反正11月是历史新低，只收获了12台销量成绩。

法系女神DS9，好好的一台车，外观内饰驾控啥的不过不失，甚至相对还有优点。可销量就是不行，主要品牌力实在不够，再之在国内合作的是宝能，在消费者心中就更不可靠了。2023年11月销量就拿到个8，1-11月累计也不到300辆。不过也并非没有好处，那就是够特立独行，开上街气场有、格调有，与烂大街的BBA区分开来。特别还是来自法国，可以跟女友吹自己多懂浪漫。

 

福克斯可以说是这篇图文里最唏嘘的一员，唏嘘到漫哥都不忍心吐槽它。作为国内市场经典车型之一，福克斯曾几何时何等辉煌。10年前月销超3万是轻轻松松，稳踞紧凑级轿车销冠。即便后来销量下滑，1.5万左左右右成绩也是能拿得出来的。扑街的转折点，是自从用上了3缸发动机后，销量就跟吃了泻药一样，止都止不住了。就算亡羊补牢换回4缸机，也已为时过晚。在新能源车蒸蒸日上的当下，福克斯更是前途渺茫，停产提上议程。时代抛弃福克斯，连声招呼都不打。

 

一丰的威驰在去年下半年，也是来了个华丽转身，销量跌至个位数。不得不说，威驰曾在小型车里面也是比较有市场的，月销个五六千辆，跟飞度仔并肩征战。可惜市场变化太快，丰田应对得太傲慢，所以得到的果子就是如此。如今的小型车市场，威驰完全没有招架之力，甚至微型车都群起吊打威驰，市场份额被瓜分一空。停产退市也是时间问题了。

 

许久没在销量前十榜上看到桑塔纳，谁知道再见桑塔纳，已经是销量榜垫底。其实从2023年1-11月累计销量来看，桑塔纳还是拿到了31447辆，在大众品牌力排名14。主要从5月份开始销量锐减，四位数跌到三位数，三位数直接掉成个位数。而根据路边社消息，据说桑塔纳工厂产线已经停工了，去年中旬到店的已经是最后一批车。即是卖一辆少一辆，现在想买可能也比较难了。一代经典家用车，终于又要退出舞台。咦，为什么说又？

 

这期图文真的出现了不少经典车，款款都曾经有过辉煌时刻。而现代悦动又是陨落的一颗星，11月份销量来到历史低值，只说服了1位车主掏钱包买下它。不过现代的处境也是十分不妙，多款新车推出都不见水响，也无暇管旧车了。悦动自2020年7月上市后，就没有任何更新换代信息，好像被现代抛弃了一样。因此各项产品点都已经跟不上时代，拿不出手。那一位提供1辆销量的车主，也是真爱了。