【卡车之家 原创】近日，5月份重型卡车销量公布，全国销量5万辆，没有明显回升。然而，随着国家刺激消费、有利于货运业等相关政策的出台，许多人预测重型卡车市场将在下半年迎来拐点。

●  疫情影响明显 重卡月销5万辆

根据最新的产销数据，5月份重销量5万辆，同比下降71%，环保上升7%，行业寒冬略有暖阳。

预计重卡销量将继续大幅下滑，我们认为主要原因如下。

首先，与4月份相比，疫情对货运行业的影响尤明显。虽然国务院、有关部委在4月10日后多次下发文件，确保物流畅通，高速公路畅通度日益恢复，但总需要在一定时间内有序推进全国各地的实施，不可能一蹴而就。

其次，5月份北京新冠疫情加剧，部分区域开始实行居家办公，对于生产生活造成一定影响，此时上海除一些规模性企业实现复工之外，大部分人员还处于居家隔离状态。北京和上海两座大城市对于其周边区域的货运量、货运效率等方面都会产生较大影响，因此五月重卡销量继续颓势发展已然大家意料之中。

第三，经过近年来卡车销量的快速发展，重型卡车几乎饱和已经成为行业的公开秘密。在车多货少的竞争压力下，车辆运营收入已经稀释，在疫情的影响下，货物数量再次减少，运营效率降低。此外，自今年年初以来，油价多次上涨，但运费难以改善。每个人都赚不到钱，买车的热情自然会降低。

当然，5月份虽然苦，但也不能忽视环比上涨7%的温暖阳光。细心的人不难发现，交通部在4月至5月的数据统计中增加了各省关闭高速公路入口和服务区的恢复数据，每天及时通报督促各地整改。同时，在央视新闻、新华社、人民日报等权威媒体的帮助下，通过跟踪报道，实时关注卡车司机和物流渠道的恢复情况，利用媒体的舆论监督力量，更好地保障物流的顺利恢复。此外，地方政府不断从上海疫情防控中暴露出的诸多问题中吸取教训，对一些紧急情况采取有效措施。因此，卡车销量环比小幅上升也给行业带来了更多的信心。

●  有利政策促进 下半年迎接拐点

一方面，重型卡车的销售取决于经济发展环境，另一方面，它取决于相关政策的推广。我相信这是整个货运行业从业者的共识。接下来，我们将从经济发展和政策的角度来解释下半年的改善。