6月9日，山东省发布月9日，山东省发布《关于促进商用车消费若干措施的通知》.2亿元商用车消费券刺激市场。(详情点击:山东:新购商用车个人补贴2000~6000元)

山东省的巨额投资真的能对当前寒冷的卡车市场起死回生吗？目前似乎有点困难。

●  进一步的政府资金企业 双重补贴刺激市场复苏

6月9日，山东省工业和信息化厅、山东省发改委、山东省财政厅、山东省商务厅、山东省统计局联合发布《山东省促进商用车消费若干措施通知》.2亿元优惠券在全省开展促进商用车消费活动，对购车用户给予2000-6000元补贴，攻击商用车市场恢复。这样的政策和力度对整个卡车行业来说似乎并不常见。

政府发布文件后，各商用车主机厂纷纷响应。解放、中国重汽豪沃、汕德卡、福田欧航欧马可等品牌迅速加入补贴大军，声称在政府补贴的基础上享受制造商补贴。在双重补贴政策下，享受1万元优惠不是梦想。

更有甚者，山东日照的一家经销商挂了10万元的宣传海报，用户购买了指定国家的六元LNG拖拉机，可享受政府每辆车补贴5万元，厂家每辆车补贴5万元，活动强度甚至有些难以置信。

●  为什么有人不想占这个便宜？

对于每个普通家庭来说，从几千到几万元的折扣是一个很大的折扣。然而，通过调查，我们发现似乎并不是每个人都想利用这种便宜。

一辆车几十万，每个月都能赚到辛苦的钱。现在跑车这么难，补贴8000也起不了多大作用。。一位跑车多年的卡友告诉我们，现在市场上车多货少，油价不断上涨，勒紧裤腰带很难跑。只要车还能跑，肯定不会轻易换。

政策文件发布后，确实增加了一些市场活动。有人咨询了补贴的实施情况，但现在政策还没有完全实施，基本上是问多买少。山东济南的一家卡车经销商告诉我们。在他看来，这项补贴政策可能会刺激轻微卡车销售市场，但对中重型卡车收效甚微。中重型卡车用户之所以不付费，一方面是因为这些客户在当前货运市场上购车比较理性，另一方面是因为中重型卡车购车成本高，不足以刺激用户下定决心换车。