根据中国汽车协会的数据，今年5月前，商用车销量同比下降41辆.9%。与此同时，新能源商用车逆势崛起，前5月销量同比增长83%.3%。一降一升的明显差距，无疑说明新能源商用车越来越被市场侧认可。

随着双碳战略的深化和国家六排放的实施，国内物流运输业的转型升级迫在眉睫，新能源产业越来越受到商用车行业和市场用户的关注。为此，商用车企业纷纷发布新能源战略，希望在新轨道上领先一步。其中，既有大规模布局的奔放派，也有直接砍掉燃油车的激进派。当然，还有很多谨慎派还在观望。相比之下，东风柳汽乘龙可称实干派。

东风柳汽是业内首个发布碳达峰计划的品牌。早在2021年第五届67品牌客户日，就确定了碳减排的中长期规划。在今年6月7日第六届67品牌客户日，东风柳汽再次发布了碳中和战略，称为光合未来。这一战略不仅明确规划了碳减排的实施路径，列出了当前的具体措施，还给出了明确的脱碳时间表：自2030年以来，100%的新能源产品研发投入，逐步实现了全线产品的电气化，所有工厂都实现了碳中和。最迟2040年，运营碳中和，全价值链碳中和。

● 承诺来自决心和力量

虽然许多汽车公司已经发布了碳中和的目标，但很少有企业能够给出明确的脱碳时间表。东风柳汽是目前商用车领域唯一的一家。与中国3060战略中2060年的截止日期相比，这个脱碳时间表提前了十年。

脱碳时间表是一项庄严的承诺，不仅需要东风柳汽在新能源战略方向上的坚定决心，更需要对新能源布局和技术实力的强大信心。

东风柳汽的信心来自于167的核心结构。1是指愿景，成为接近用户的低碳智能移动运输领导者；6是构建光合智能制造基地、全类绿色产品矩阵、绿色智能技术、新能源品牌升级、全周期无忧服务、低碳清洁供应链体系的六大能力支柱；7是联合行业一流合作伙伴构建低碳综合能力，实现降碳交易、新能源技术、智能网络技术、高效物流、绿色能源补充、金融服务、低碳旅游服务等种生态协调。

其中，光和智能制造基地和全品类绿色产品矩阵是东风柳汽碳减排计划中最关键的两个要素。

早在2016年，东风柳汽就开始准备推广光伏发电项目，建设绿色工厂 智能制造光合智能制造基地。目前，该项目已成为中国最大的分布式光伏电站之一。二期建设完成后，光伏发电面积达到59.3万平方米，发电4500万kWh，它将成为该行业第一家100%绿色电子商务汽车制造商。年减碳量约为2%.37万吨，将商用车基地年二氧化碳排放量降低45%以上，再次走在商用车绿色制造行业的前列。