【卡车之家 原创】近年来国内乃至是全世界其他国家，都是大范围的宣传与研发无人驾驶技术，但前几日潍柴动力董事长谭旭光关于“无人驾驶是忽悠 辅助驾驶室希望”的言论也是为行业带来了轩然大波。

其实结合当前国内货运以及公路运行现状来看，其言论也并非危言耸听。虽然无人驾驶的确是未来的一大发展趋势，但就目前来说辅助驾驶室最容易实现的，也是最容易被广大用户所接受的，无人驾驶全面应用在国内还有很长的一段路要走。

通俗的说，无人驾驶就是通过科学技术手段，让车辆在没有驾驶员实际驾驶的前提下，实现车辆高效、安全的运行。本质上也是为了进一步解放劳动力，提高车辆的运行效率，减少交通事故的发生。

无人驾驶级别分类等级别名车辆控制环境监测接管应用场景L0人工驾驶驾驶员驾驶员驾驶员所有场景L1辅助驾驶驾驶员+系统驾驶员驾驶员限定场景
L2部分自动驾驶系统驾驶员驾驶员L3条件自动驾驶系统系统驾驶员L4高度自动驾驶系统系统系统L5完全自动驾驶系统系统系统所有场景卡车之家制表

关于无人驾驶级别，目前备受认同的广义上的无人驾驶分为L0-L5级别，L0为最低级别，车辆全程行驶都需要认为操作，L5为最高级别，车辆全程行驶可完全交由系统操作。