南京，也叫金陵、建康，是我国古代重要的城市之一。改革开放后南京利用自己的地理位置迅速发展壮壮，成为了新中国的一面改革旗帜。今天就来说下南京火车站在哪？

详细内容

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  南京站始建于清朝光绪三十一年（1905年），原址位于南京下关地区；1968年9月迁入现址，与南京长江大桥同时建成投入使用；2005年7月中旬完成车站改建工程，并首次采用“高进低出”的方式，成为中国各地火车站新建改建的范本；2014年8月启用新建的北站房和北广场（南、北广场均可进站候车，不限定车次）。

  
• 02

  南京站南站房外型采用法国AREP公司的设计方案，内部功能采用铁道第四勘察设计院的设计方案。车站站房采用桅杆斜拉索悬挂结构，用18根桅杆支撑起横向钢梁，像一艘竖起桅杆、拉满风帆的巨型帆船停泊在玄武湖畔，大面积、大跨度的斜拉索轻钢屋盖体系，现代化的悬挂结构技术，通透的点式玻璃幕墙，自动监控消防水炮，远距离送风大温差设计分层空调系统，处处体现了现代科技与新型建筑的结合，既具有江南文化特色，又融合现代化气息。

  
• 03

  截至2019年底，南京站南站房东西长270米，南北进深53.5米，站房总建筑面积41000平方米。客流高峰期每小时可容纳1万名旅客候车，票厅面积1155平方米。南广场总面积近4万平方米，集散主广场区面积约2万平方米。

  
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  南京站无站台柱钢结构雨棚覆盖面积达47500平方米，其中1-7站台雨棚长500米，8-14站台雨棚长450米。雨棚长543.5米、宽87.5米，由75根特种钢柱支撑，最高点距站台面20.456米。出站地道长110米、宽7.5米、高3米，行包地道长110米、宽5.25米、高3.1米，邮包地道长110米、宽5.25米、高3.1米。

  
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  南京站北站房形式为线侧平式站房，地上共三层，局部四层。地上一层和二层是候车大厅，三层是商铺；地面层布置有东、西公交车站、站前景观广场（为步行广场）以及长途汽车客运站。