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  BMW X5 3.0d是由宝马汽车生产的豪华型汽车。车侧线条仍旧利用钣件的折痕来营造出厚实感，侧裙则结合登车踏板的功能，兼具了便利性与视觉感受。车尾的晶钻尾灯融合霓虹光柱设计，后保杆下方编置了左右双出尾管，整你看来颇具动感风貌。
  X5在改款为E70车系后，便以全新的车舱规划给人耳目一新的优质印象，中控台中央也特别置入金属饰钣，呈现出绝佳的层次感，同时还配置了BMW独特的iDrive系统，虽然功能与BMW旗下最先使用iDrive系统的7 Sereis相较略为简化，不过繁体中文的界面仍看得出总代理对于国内消费者的重视与贴心。iDrive系统的显示屏则列于中控台上方，相当易于判读。
  
  仪表配置也极具运动风格，立体式双环表造型新颖而前卫，原厂并以三幅式方向盘来满足车主驾驭所需的手感。另一方面，在座椅与车舱空间的配置上，X5 3.0d两张前座座椅皆提供了全电动调整功能，让驾驶人以及乘员都能享有高度的舒适感。
  
  X5 3.0d的动力系统搭载3.0升L6 DOHC 24V柴油涡轮引擎，在共轨直喷的柴油引擎技术挹注之下，最大马力可于转速达到4000rpm时释放出235hp，而扭力峰值则是在转速仅2000rpm便可全数涌现，最大扭力更高达53.0kgm之谱，因此全油门下的贴背感相当明显。
  
  引擎运转声部份，归功于BMW车系向来细腻的引擎室隔音工程，乘坐于座舱内怠速运转声不甚明显，只有在全油门状态下，引擎运转的机械声才会混杂着进排气吞吐声展现十足运动调性，其余状态下皆可称得上静如处子。刻意下车来到车尾嗅嗅柴油引擎的气息，不过大部分刺鼻臭味都已经被过滤系统层层处理殆尽，令人赞叹BMW对于环保与科技的均衡发展。
  
  X53.0d还拥有新一代Steptronic六速手自排变速系统的后援，动力传输称得上随传随到。底盘悬吊系统则采用前双A臂、后多连杆式设计，搭配BMW独到的xDrive四驱系统，辅以电子减震筒以及动态防倾操控系统，让动态操控更为优秀。不过在X5 3.0d上，后轴自动水平调整则列为选配项目，至于主动防护配备方面，包含CBC弯道煞车系统、DSC动态稳定、ADB-X限滑差速系统以及HDC陡坡缓降系统等，则全数列为X5 3.0d的标准配备。