随着消费水平的升高，越来越多的人开始选择购买汽车作为自己的代步工具，而有些时候汽车就可能会闹小脾气了，停在路上不受使唤了，到底是哪儿出毛病呢？我们可以先从发动机检查，而发动机上面有个中烟的配件曲轴，而曲轴是用于驱动汽车发动机的传动系统配合其他程序的辅助装置。

方法介绍

• 01

  曲轴轴颈两端的圆角过小
  磨曲轴时磨工未能正确控制该曲轴的轴劲圆角，除了弧面加工粗糙外，圆角半径也过小，因而曲轴工作时圆角处就产生较大的应力集中，并缩短了曲轴的疲劳寿命。

  
• 02

  曲轴的冷较量过大
  曲轴经长期使用，特别是发生烧瓦或捣缸事故后，会发生较大的弯曲，应卸下进行冷压矫正。由于校正时曲轴内部金属塑性变形会产生很大的附加应力，从而降低曲轴的强度，如果冷较量过大，就可能是曲轴受损或出现裂纹，这种曲轴装机使用不久就会断裂。

  
• 03

  曲轴主轴颈轴线偏移
  曲轴主轴颈轴线偏移，破坏了曲轴组件的动平衡，柴油机高速运转时便产生强大的惯性力，导致曲轴断裂。

  
• 04

  飞轮松动
  若飞轮螺栓松动，曲轴组件便失去了原有的动平衡，柴油机运转后就会发生抖动，同时产生很大的惯性力，致使曲轴疲劳，容易在尾端产生断裂。

  
• 05

  主轴瓦不同轴
  曲轴装配时，若缸体上各道主轴瓦的中心线不同轴，柴油机工作后就容易发生烧瓦抱轴事故，而曲轴在交变应力的强烈作用下也会断裂。

  
• 06

  操作不当引发曲轴断裂
  若作业中油门过大或过小、制动频繁或长时间超负荷运转，都会使曲轴受到过大扭矩或冲击载荷而受损。另外，柴油机发生飞车、捣缸和顶气门等事故时，也易是曲轴断裂。