在国内比较热门的车型莫过于SUV和轿车，而途锐在中大型的SUV中算是老字号品牌，而且身边很多朋友都拥有一辆途锐车，并对它的评价都很高，途锐的价格也比较亲民，性价比也比较高，我曾有幸驾驶过柴油版途锐带着家人出行，那么途锐柴油版质量怎么样呢？让我为大家分享一下我的真实的驾驶感受。

操作方法

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  1公路性能：平时开公路挺多的，悬挂一直在SPORT模式，经常跑个短高速什么的，140过弯心里也很淡定，支撑性很不错，车子也很稳，就是换了ATR后动平衡做的不太好，于是跑到130-140时方向盘抖得挺厉害。 550的扭矩真不是盖的，平时短短的暖下车，D档温柔驾驶居多，从来没有觉得动力有匮乏过，柴油涡轮车可能比汽油版来说少的就是公路高速后面动力后继性，觉得开到160-170后确实加速不如汽油车了，但是咱还是好同学，平时都是慢慢开的。 但是在120之前，除了特别好的轿车（宝马7系、宝马535GT、奔驰S350、奥迪A8之类）和超跑，真没见过其他啥车能和这个车拼，以前超车喜欢直接深踩强制降档，后来发现又慢又费油，直接挂入S档或者M档，转速迅速拉高，在大坡道上经常秒杀一长串的大小车辆。

  
• 02

  2噪音：柴油、涡轮，开了窗子大速度爬地库时，那个声音还是挺吓人的，但是关了窗户瞬间安静很多，只能听到低沉有力而沉稳的轰鸣，高速上我觉得这个级别上下的所有车子都差不太多，就是行李架和越野胎的噪音不小。一切关窗就可以解决。没必要苛求安静，太安静了反而心里不踏实！

  
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  3线路：我敢说尤其是老途锐，这个绝对是硬伤，不是这个就是那个线松了，噔的一声仪表板就亮了！ 最近最恼火的一次就是7月4号追了尾，修好后右侧大灯的远光就失灵了，时好时不好， 到4S店折腾半天，又换大灯总成又换控制盒颠来倒去折腾了近一天，最后没查出原因又自己好了。开始以为是翻板电机坏了。其实就是线头没插紧。听朋友说他朋友的途锐进藏时还有就是因为线头松了彻底抛锚的。

  
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  4烧机油：正常消耗吧，平时开车转速1-2.5转速比较多，偶尔会到3。当然也有过几次拉到4左右，但是很少，因为3左右基本已经没几个车超不过了。我也不和超跑飙车是吧！

  
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  5安全性：很踏实，追尾那次，前面车都被撞成蘑菇了，途锐就是前面塑料件损坏居多，4S拆开看到了里面的保险杠，很厚很踏实。