东安发动机怎么样？很多朋友在有的汽车车展上，看到有的汽车搭载东安发动机，究竟这款发动机的性能和动力如何呢？下面让我们一起共同去了解这方面的内容吧。

操作方法

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  东安生产的发动机多为国五标准，D20TGDI发动机可以实现国家最严的国六排放标准，该发动机广泛应用涡轮增压技术、缸内直喷技术、轻量化技术，契合国家节能减排、大力发展绿色环保汽车产业的宏观方向，整个产品体系处于我国自主品牌发动机行业领先地位，性能指标相当于国际先进发动机水平，项目达产后可带动地方配套产业发展。

  
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  东安汽发4J15T发动机受到了媒体朋友们的广泛关注。4J15T发动机是依托行业领先的研发制造体系，以4G15M发动机为基础机型升级的全新产品。它通过重新开发新型高性能增压系统，利用国内主流的联电控制系统以及点火系统，对发动机缸盖、油轨喷嘴总成、点火线圈等零件进行升级优化。

  
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  4J15T发动机的涡轮增压系统在发动机转速1750rpm时即进入峰值扭矩点，峰值扭矩可达到215N.m，同时该发动机采用了连续可变I-VVT技术、水冷机油冷却器、电子节气门体、高排气性能钣金歧管等先进技术，完全满足国六排放法规以及三阶段油耗法规。

  
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  东安动力推出DAM12T增压系列发动机，该系列机型全面应用进排气双VVT、可变排量机油泵、高效稀燃、电子真空泵等时下主流技术，升（净）功率和升（净）扭矩分别达到75kW和150N·m（参见DAM12T发动机外特性曲线），发动机动力性能达到同行业领先水平。

  
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  DAM12T增压发动机与增压直喷系列同平台开发、共线生产，具备了静音与精密设计、轻量化特征，有着成熟性、一致性和耐用性的特点，基于全新高效模块化设计，拥有连续可变正时气门、缸盖和排气歧管一体化设计等领先技术，在保持高效的同时实现了宽广的扭矩范围，也兼顾了高性能和低油耗之间的平衡，与当下国内汽车市场及政策的整体趋势达成了高度的契合。

  
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  DAM12T系列发动机还应用了众多前沿技术。三缸机结构与橡胶减震平衡轴配置组合解决了传统三缸机噪声、振动及不平顺性（NVH）性能缺陷的问题，全铝缸体和喷铝缸套，降低整机重量的同时改善结合率及导热系数；缸盖集成排气歧管，缩短暖机时间，有效降低油耗和排放；
  
  DAM12T系列发动机采用自动张紧轮和弹性多楔带，增强轮系可靠性与NVH性能；还有如双质量飞轮（DMF）、怠速起停技术（STT）、中空充钠排气门、蜂窝式气门弹簧、机械式真空泵和表面类金刚石（DLC）涂层等众多技术的选用，大幅提升了DAM12T发动机的整体性能和竞争力。