吉利汽车随着这几年的不断创新、研发、改革，已经创造出了一大批国有品牌，这些品牌不仅赢得了国内的认可，就连国际上对于帝豪等品牌也是评价颇高。接下来就说下新帝豪故障率。

操作方法

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  帝豪GS指导价7.78-11.68万，车身尺寸4440*1833*1560、轴距2700mm，外观设计非常动感，在两厢车里算颜值巅峰；2.7米的轴距带来了充足的空间，驾乘舒适性相当不错，不过两厢车毕竟立体空间稍差，GS虽然属于跨界但行李箱依旧是痛点，扩展实用性不高。

  
• 02

  发动机搭载吉利自主研发1.4T电喷发动机，最大功率98kw、峰值扭力215牛米，性能相当一般动力反馈有明显迟滞，0-1加速需要14秒左右，仅论加速能力还不如一些小排量自吸。对于动感的颜值，这台发动机的表现完全不符合定位。

  
• 03

  剩下1.8L手动版也基本在同一水平，没有亮点可言。变速箱搭载格特拉克6挡干式双离合，这家变速箱供应商的双离合产品有6DCT250干式、7DCT350湿式，成本自然是后者更高，传动效率和稳定性也要高一些。

  
• 04

  一般理解会认为干式双离合的效率更高，但高效之于干式就是故障率的提升。这台6挡干式双离合很多水军会以电控作为噱头来引导消费者，但电控也没有意义。

  
• 05

  吉利帝豪GS这款车性价比很高。新潮的外观设计也令人印象深刻，配置方面更是难寻敌手，重点在于诸如车身稳定及牵引力控制及上坡辅助等系统，在全系车型中出镜频率颇高。